振動(dòng)和燥聲是工程機械工作時(shí)的兩大公害。發(fā)動(dòng)機是工程機械主要振動(dòng)源。發(fā)動(dòng)機振動(dòng)的傳播直接影響到工程機械的整機可靠性和使用壽命，同時(shí)也使司機的乘坐舒適性變差，降低工作效率，必須采取一些有效方法來(lái)減少振動(dòng)。
　　一、振源控制
　　振源控制貫穿于設計、制造乃至使用的全過(guò)程，體現在諸如改善發(fā)動(dòng)機平衡性能、動(dòng)力學(xué)性能、零部件的加工與裝配精度等。發(fā)動(dòng)機在工作中產(chǎn)生振動(dòng)的形式是多樣的，主要原因有：發(fā)動(dòng)機重心周期性移動(dòng)，往復運動(dòng)件沿氣缸上下作用的慣性力，所有旋轉運動(dòng)件的離心慣性力，氣體壓力交替作用引起曲軸回轉周期變化等。這些不平衡力和力矩通�？梢酝ㄟ^(guò)改變發(fā)動(dòng)機結果設計參數來(lái)調整系統的固有頻率避免結構共振，改進(jìn)系統共振特性，如通過(guò)對機體的模態(tài)分析和有限元計算來(lái)研究機體的固有頻率的振型等。削弱機振源和避免共振首先應從設計階段考慮，要在整體設計中貫穿系統工程思想，充分應用現代設計方法，如有限源設計、可靠性設計、穩健設計、優(yōu)化設計、計算機輔助設計以及智能系統和專(zhuān)家系統設計。
　　二、振動(dòng)的隔離
　　1、橡膠隔振
　　傳統的發(fā)動(dòng)機采用彈性支承降低振動(dòng)，隔振裝置結構簡(jiǎn)單，成本低，性能可靠。橡膠支承一般安裝在車(chē)架上，根據受力情況分為壓縮型、剪切型和壓縮剪切復合型等。壓縮型結構簡(jiǎn)單，制造容易，應用廣泛且由于自振頻率較高，一般限于垂直方向上使用。剪切型自振頻率較低，但強度不高。壓縮剪切復合型綜合了前面兩種結構的優(yōu)點(diǎn)可以滿(mǎn)足耐久性和可靠性要求，這是國內外目前最廣泛采用的。為了使隔振橡膠支承系統具有較好的減振性能，參數表要求同一方向的彈簧常數，這樣也可使幾形尺寸減小。
　　2、螺旋鋼絲繩隔振
　　鋼絲繩作為減振元件，具有低頻大阻尼的高頻低剛度的變參數性能，因而能有效的降低機體振動(dòng)。與傳統的橡膠減振源相比，具有抗油、抗腐蝕、抗溫差、抗高溫、耐老化以及體積小等優(yōu)點(diǎn)，隔振效果主要取決于它的非線(xiàn)性遲滯特性。
　　3、液壓隔振
　　液壓支承系統是傳統橡膠支承與液壓阻尼組成一體的結構，在低頻率范圍內能提供較大的阻尼，對發(fā)動(dòng)機大幅值振動(dòng)起到迅速衰減的作用，中高頻時(shí)具有較低的動(dòng)剛度、能有效得降低駕駛室內的振動(dòng)與燥聲。
　　三、工程機械發(fā)動(dòng)機振動(dòng)的控制
　　工程上有時(shí)無(wú)法避免共振，因此，常用增大系統阻尼或用動(dòng)力吸振器來(lái)減少振動(dòng)響應。動(dòng)力吸振器屬于榨頻帶控制，采用粘彈性阻尼材料具有很高的能量損耗，當振動(dòng)傳到阻尼材料時(shí)，在材料內部產(chǎn)生拉伸、彎曲、剪切等變形，從而消耗大量的振動(dòng)能量，使振動(dòng)衰減。采用阻尼技術(shù)減振的主要優(yōu)點(diǎn)是不必改變原結構，不需增加輔助設備，不需要外部能源，占用有效空間少，是一種很有前途的減振降噪措施。鄭州“宇通重工”生產(chǎn)的新產(chǎn)品955A輪式裝載機率先在減振器的選取上采用這種動(dòng)力吸振器，利用新技術(shù)達到理想的減振降噪效果。
　　四、結論
　　隨著(zhù)人們對工程機械性能要求的提高，傳統的減振動(dòng)技術(shù)越來(lái)越不能滿(mǎn)足要求，采用新的的減振技術(shù)勢在必行。今后，鄭州“宇通重工”要繼續應用現代設計方法和手段，采用先進(jìn)制造技術(shù)，從而減少或消除發(fā)動(dòng)機在工作過(guò)程中所產(chǎn)生的有害激振力和力矩，使控制有效、造價(jià)合理的工程機械發(fā)動(dòng)機減振系統全面發(fā)揮作用，減少發(fā)動(dòng)機振動(dòng)對工程機械性能的影響，提高我公司產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競爭能力。

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