對于未來(lái)油價(jià)，高盛集團預計，國際石油市場(chǎng)到明年末都將持續供過(guò)于求；油價(jià)在今后幾個(gè)月有接近每桶20美元的風(fēng)險，即在當前基礎上再跌50%。這充分顯示了投資者對于原油供應過(guò)剩會(huì )持續更長(cháng)時(shí)間的悲觀(guān)預期。

受油價(jià)拖累，市場(chǎng)出現對能源股和大宗商品的拋售潮。國際石油板塊部分上市公司已跌至歷史新低；彭博大宗商品指數更是創(chuàng )下16年新低，目前點(diǎn)位比2008年國際金融危機時(shí)期還要低22%。而中東地區石油生產(chǎn)國的貨幣兌美元也繼續大幅貶值。

國內正在享受難得的“低油價(jià)紅利”——受益于國際油價(jià)的持續下跌，盡管?chē)鴥?ldquo;三桶油”利潤持續下降，但國內成品油價(jià)格已連續12次下調，百姓出行成本顯著(zhù)降低。從直接的物流運輸到間接的吃穿用玩，油價(jià)連續下跌給消費者帶來(lái)的實(shí)惠顯而易見(jiàn)。

低價(jià)原油也為國家戰略石油儲備的補充提供了契機。根據8日海關(guān)總署的統計顯示，1～11月份原油進(jìn)口3.02億噸，同比上漲8.7%。而2014年我國全年進(jìn)口原油3.1億噸，2013年為2.82億噸。隨著(zhù)中國戰略石油儲備二期和三期工程的逐步建成，部分設施的注油工作也將緊鑼密鼓進(jìn)行。

不過(guò)，“低油價(jià)紅利”總是有期限的。在享受紅利的同時(shí)，國內相關(guān)領(lǐng)域的改革也要加快，國內能源結構調整步伐也需要進(jìn)一步提速。畢竟，國內石油工業(yè)要實(shí)現從要素和投資驅動(dòng)轉向創(chuàng )新驅動(dòng)，仍需要一定時(shí)間。

目前來(lái)看，國內正在借此契機全面推進(jìn)石油及相關(guān)行業(yè)混合所有制改革，油氣改革方案也已進(jìn)入倒計時(shí)。全產(chǎn)業(yè)鏈改革，提高石油產(chǎn)業(yè)國際競爭力已成為共識。

對于電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能等新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)，外界普遍認為都是依賴(lài)高油價(jià)才有利可圖、生存發(fā)展的。不過(guò)，在低油價(jià)的當下看，新能源產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)狀態(tài)也挺不錯。今年以來(lái)，在一系列政策推動(dòng)下，國內新能源汽車(chē)真正迎來(lái)了“市場(chǎng)元年”，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達22萬(wàn)～25萬(wàn)輛。而光伏產(chǎn)業(yè)也出現明顯回暖。