國際油價(jià)的下跌會(huì )繼續加速向國內、向下游產(chǎn)業(yè)傳導，而下游物流運輸環(huán)節則將收獲利好。  

　　作為宏觀(guān)經(jīng)濟的晴雨表,股市受益于油價(jià)下跌利好刺激,12月8日,A股航空板塊股表現不俗。12月9日,運輸行業(yè)板塊內多數股票也跟隨大盤(pán)飄紅。

　　國際油價(jià)下跌利好物流業(yè)

　　在國際油價(jià)大幅走低的環(huán)境下,運輸業(yè)到底能收益幾何?油價(jià)下跌帶給企業(yè)的成本利潤能否改變尚不景氣的運輸業(yè)窘境嗎?

　　從事運輸行業(yè)的朱先生表示,今年油價(jià)比去年確實(shí)低了不少,但是,在降低油價(jià)成本的同時(shí),費用也降低了。

　　在他看來(lái),受經(jīng)濟不景氣影響,各個(gè)行業(yè)都面臨較大的困難,“從去年下半年至今不少廠(chǎng)子倒閉,因此拉貨的生意也減少了不少。油費便宜了,但賺的錢(qián)也少了。”

　　按照朱先生的說(shuō)法,油價(jià)下跌對做運輸行業(yè)的人來(lái)說(shuō)并沒(méi)有帶來(lái)多大的收益。而選擇繼續跑運輸的原因,是覺(jué)得這份工作要比上班在時(shí)間上自由些。

　　對于國際油價(jià)下跌對國內運輸業(yè)的影響?香頌資本執行董事沈萌表示,油價(jià)歷史性下跌,對物流行業(yè)是利好消息,燃料成本會(huì )明顯下降,但從國際油價(jià)下跌傳導到國內成品油價(jià)格下跌,需要一段時(shí)間的過(guò)程,另外下跌的幅度也很難同步,所以雖是利好但效果有限。另外,經(jīng)濟下行,國內投資、消費和貿易也都有較大幅度下滑,因此成本降低的同時(shí),收入也在降低,所以對于物流行業(yè)的業(yè)績(jì)助益效果不大。

　　油價(jià)漲跌很難估算成本

　　根據wind數據統計顯示,A股92家物流運輸類(lèi)上市公司,今年前三季度業(yè)績(jì)喜憂(yōu)參半,有41家公司業(yè)績(jì)出現負增長(cháng)。而導致公司凈利潤下滑的原因,多數企業(yè)歸咎于經(jīng)濟環(huán)境影響所致。

　　如今,油價(jià)的下跌對運輸業(yè)來(lái)說(shuō),降低成本是顯而易見(jiàn)的。那么,這塊利潤對運輸業(yè)上市公司的總利潤的貢獻能不能產(chǎn)生影響呢?

　　作為長(cháng)三角地區一流綜合倉儲物流服務(wù)提供商,新寧物流董秘辦相關(guān)人士表示,油價(jià)下跌對物流業(yè)確實(shí)是利好消息,但是油價(jià)經(jīng)常漲漲跌跌,因此很難計算出油價(jià)下跌對公司帶來(lái)的多大的成本收益。

　　雖然新寧物流也在做不斷的創(chuàng )新,但受宏觀(guān)經(jīng)濟大環(huán)境影響,公司部分子公司出現虧損,導致新寧物流今年前三季度的凈利潤出現大幅下滑。

　　根據新寧物流今年前三季度業(yè)績(jì)報告顯示,2015年1-9月,公司營(yíng)業(yè)總收入為34240.97萬(wàn)元,比上年同期增長(cháng)11.07%;利潤總額為815.97萬(wàn)元,比上年同期下降52.55%;凈利潤為223.76萬(wàn)元,比上年同期下降80.51%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為96.94萬(wàn)元,比上年同期下降89.80%。

　　新寧物流表示,公司前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期下降,主要原因是受宏觀(guān)經(jīng)濟影響,部分子公司盈利能力下降所致。

　　在沈萌看來(lái),決定物流行業(yè)的關(guān)鍵經(jīng)濟因素是消費、貿易和投資的活躍度,當收入增加時(shí),即便油價(jià)較高也可以覆蓋,但油價(jià)大幅下跌反映了經(jīng)濟進(jìn)入寒冬,收入大幅縮減對物流行業(yè)的壓力遠非油價(jià)成本下跌這點(diǎn)小確幸可以彌補。

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