十八屆五中全會(huì )即將在10月份召開(kāi)，國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十三個(gè)五年規劃是其中一個(gè)大熱點(diǎn)。在認識、適應、引領(lǐng)新常態(tài)的當下，傳統行業(yè)轉型升級步伐加快、程度加深，新興產(chǎn)業(yè)層出不窮、表現不俗。因此，中國經(jīng)濟網(wǎng)特別挑選了汽車(chē)制造、家電、房產(chǎn)、計算機和通信、紡織、百貨、基建、銀行、能源、鋼鐵等十大傳統行業(yè)，以及無(wú)人機、機器人、3D打印、物聯(lián)網(wǎng)、新能源車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)金融、專(zhuān)車(chē)服務(wù)、智慧醫療、餐飲O2O、服務(wù)業(yè)O2O等十大新興行業(yè)，分別進(jìn)行了梳理和展望，以便讀者能更清晰地了解這20個(gè)行業(yè)正在以怎樣的姿態(tài)迎接“十三五”的到來(lái)。
上半年我國經(jīng)濟發(fā)展形勢并不樂(lè )觀(guān)，在經(jīng)濟增速換擋期，基建業(yè)有望挑起穩增長(cháng)重任。近一段時(shí)間，國家發(fā)布多個(gè)重大項目包和推出萬(wàn)億專(zhuān)享建設債券，借加大基礎建設投資來(lái)拉動(dòng)下半年經(jīng)濟增長(cháng)。
另一方面，隨著(zhù)“一帶一路”戰略地深入推進(jìn)，帶來(lái)的不僅僅是市場(chǎng)機會(huì )，也是助力企業(yè)轉型升級的好時(shí)機。某國企高管表示，應大力加強企業(yè)在“一帶一路”建設中的主體作用，實(shí)現龍頭企業(yè)整合資源模式下的“抱團出海”。
中長(cháng)期：“一帶一路”帶來(lái)巨大市場(chǎng)
“一帶一路”有望成為世界上跨度最長(cháng)的經(jīng)濟大走廊，由此帶來(lái)大量基建投資機會(huì )。目前已經(jīng)有60多個(gè)國家和國際組織積極響應“一帶一路”倡議，這些國家的總人口約44億，經(jīng)濟總量約21萬(wàn)億美元，分別約占全球的63%和29%。
業(yè)內人士表示，基礎設施是“一帶一路”建設的優(yōu)先領(lǐng)域，“一帶一路”沿線(xiàn)大多數國家的基礎設施需求旺盛，大批鐵路、公路、能源、港口、信息、產(chǎn)業(yè)園區等項目正加速提上議事日程，區域內的基礎設施合作面臨龐大的市場(chǎng)機會(huì )。
隨著(zhù)經(jīng)濟實(shí)力的增強，中國企業(yè)在海外的表現也越發(fā)活躍。其中，中國的基礎設施建設行業(yè)企業(yè)已成為佼佼者，中國企業(yè)承建的各類(lèi)基礎工程，正在頻繁的落地開(kāi)花。
作為中國建筑企業(yè)走出去的代表企業(yè)之一，中國交通建設股份有限公司董事長(cháng)劉起濤表示，“一帶一路”有別于傳統的基建、裝備市場(chǎng)，大市場(chǎng)、大業(yè)主與區域經(jīng)濟發(fā)展緊密結合，項目大型化、綜合化、高端化的趨勢明顯，對參與企業(yè)的資源整合能力、產(chǎn)業(yè)協(xié)調能力、投資能力等提出了更高要求。
目前，隨著(zhù)“一帶一路”步入全面推進(jìn)階段，基礎建設和專(zhuān)業(yè)工程公司有望在國家支持下獲得更多海外訂單并獲得國家在資金方面的支持，基建業(yè)是“一帶一路”戰略的執行者和直接受益者。
商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)表示，上半年我國企業(yè)在“一帶一路”沿線(xiàn)的60個(gè)國家承攬對外承包工程項目1401個(gè)，新簽合同額375.5億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的43.3%，同比增長(cháng)16.7%，其中新簽合同金額在5000萬(wàn)美元以上的項目137個(gè)，累計合同金額309億美元，主要涉及電力工程、通訊工程、房屋建筑、交通運輸、石油化工建設等領(lǐng)域；完成營(yíng)業(yè)額297億美元，占同期我國對外承包工程完成營(yíng)業(yè)額的44%，同比增長(cháng)5.4%。
下半年：國內基建投資加碼推動(dòng)需求
除了“一帶一路”戰略帶來(lái)紅利外，國內的經(jīng)濟發(fā)展需求也為基建業(yè)注入新的血液。在京津冀一體化、長(cháng)江經(jīng)濟帶等重大戰略背景下，交通基礎設施的新建和改造升級投資保持在高位。在當前經(jīng)濟疲軟的情況下，基建投資作為拉升GDP的主要動(dòng)力，其投資增速有望提升。
統計局數字顯示，今年1——7月，城鎮固定資產(chǎn)投資額為288469億元人民幣，同比增11.2%，較預期低0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，19.8%的交通投資增速比整體固定資產(chǎn)投資增速高很多，顯示交通基建投資的需求仍維持相當強勁。
有消息稱(chēng)，政府計劃發(fā)行長(cháng)期專(zhuān)項債券，用于基礎設施建設，發(fā)行總金額最少1萬(wàn)億元人民幣。
業(yè)內人士認為，下一步積極財政政策將發(fā)揮更大的作用，進(jìn)一步提振經(jīng)濟。在政府財政收入增速下降、舉債彈性受限的情況下，政府和社會(huì )資本合作模式(PPP)有望帶動(dòng)社會(huì )資本廣泛參與基建投資，對沖經(jīng)濟下滑風(fēng)險。
中投證券同樣認為，應對短期經(jīng)濟下行得靠投資，目前政策將更注重穩增長(cháng)效果，基建投資將繼續在第三季度成為國內穩定經(jīng)濟增長(cháng)的主要貢獻力量，財政政策支持力度將增強。
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