據介紹，濟青北線(xiàn)收費擬提高25%，濟青南線(xiàn)擬降低25%，這樣至少可以分流濟青北線(xiàn)21%車(chē)流，可將青島、煙臺 、威海至濟南以西部分甚至絕大部分車(chē)流導入濟青南線(xiàn)，濟青南線(xiàn)車(chē)流量至少增加5000車(chē)次。

通行費擬北線(xiàn)漲25%南線(xiàn)降25%

據山東高速介紹，按照省里部署，濟青北線(xiàn)擴容工程將于今年8月底動(dòng)工，施工期間北線(xiàn)將不封閉，采取“兩側拼寬”、“單幅雙向隔離行駛”等方式通行，而其通行能力肯定會(huì )下降，遇到節假日和交通事故，恐怕會(huì )讓高速變“龜速”。早在今年2月，山東高速組織專(zhuān)家舉行專(zhuān)題論證會(huì )時(shí)，就確立了利用價(jià)格杠桿調節濟青南北線(xiàn)車(chē)流量的意見(jiàn)。

按照專(zhuān)家提出的價(jià)格調節方案，如果濟青北線(xiàn)收費提高25%，濟青南線(xiàn)降低25%，至少可以分流濟青北線(xiàn)21%車(chē)流，可將青島、煙臺、威海至濟南以西部分甚至絕大部分車(chē)流導入濟青南線(xiàn)，濟青南線(xiàn)車(chē)流量至少增加5000車(chē)次。目前，山東省小客車(chē)高速公路收費標準為0.4元/公里，濟青北線(xiàn)提高25%至0.5元/公里，這一標準與北京等地高速公路的標準相同，低于天津。濟青南線(xiàn)降低25%至0.3元/公里，將成為周邊省市中收費最低的一條線(xiàn)路。此舉有利于形成全省兩條東西大通道，并合理分配交通流量，交警部門(mén)如果能優(yōu)化濟青南線(xiàn)小客車(chē)的限速標準，將進(jìn)一步提高南線(xiàn)通行效率。

據悉，山東高速已將該調價(jià)方案上報省交通運輸廳及物價(jià)部門(mén)，目前正在論證階段，近日將公布結果。“北升南降”的價(jià)格只在濟青北線(xiàn)擴容期間執行，待2019年擴容工程完工后，濟青南北兩線(xiàn)將改回同一收費標準。