5月28日，看到行業(yè)消息，作為最早進(jìn)入高空作業(yè)平臺制造的主機廠(chǎng)之一的星邦也與玉柴達成了戰略合作，星邦智能不是在發(fā)動(dòng)機上第一個(gè)吃螃蟹的，早在2021年6月份開(kāi)始，徐工消防就陸續在很多臂車(chē)車(chē)型上安裝了玉柴發(fā)動(dòng)機，當時(shí)有一個(gè)小細節，有一次發(fā)車(chē)，我們師傅將幾個(gè)玉柴發(fā)動(dòng)機的高空車(chē)油箱蓋鑰匙拿混了，客戶(hù)加油時(shí)油箱蓋鑰匙一直打不開(kāi)，這時(shí)我們才發(fā)現，原來(lái)玉柴發(fā)動(dòng)機油箱蓋上的鑰匙相互是不通用的，后來(lái)我們索性將油箱蓋直接破拆了。

國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機越來(lái)越多被應用到高空作業(yè)平臺上

在國內目前的高空車(chē)主機廠(chǎng)“十強”（徐工、臨工、中聯(lián)、鼎力、星邦、三一、山河、吉尼、捷爾杰、歐力勝）中，除了三家國外品牌外，國產(chǎn)七家除了鼎力一直使用道依茨，山河和臨工使用久保田外，其他幾家都在陸續更換玉柴和濰柴等國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。

國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機越來(lái)越多被應用到高空作業(yè)平臺上

根據網(wǎng)上介紹，玉柴是中國產(chǎn)品型譜齊全、應用領(lǐng)域廣的內燃機制造基地，年銷(xiāo)售收入超200億元，發(fā)動(dòng)機年生產(chǎn)能力達60萬(wàn)臺；濰柴這家公司就更有個(gè)性了，尤其是他們的網(wǎng)站和董事長(cháng)的獨特個(gè)性，他們的網(wǎng)站竟將這兩三年來(lái)失信的關(guān)聯(lián)方和個(gè)人掛到了網(wǎng)上，董事長(cháng)譚旭光在今年的愚人節的一句話(huà)，“無(wú)人駕駛是忽悠，輔助駕駛是希望”，引起不小爭議，最近譚董也一直再為挑選接班人而著(zhù)急，不過(guò)濰柴這幾年的成績(jì)還是相當不錯的，產(chǎn)能2020年就突破100萬(wàn)臺，成為全球銷(xiāo)量冠軍。

高空作業(yè)平臺主機廠(chǎng)除了發(fā)動(dòng)機外，其實(shí)泵、閥、油缸、電控之類(lèi)陸續都在進(jìn)行國產(chǎn)化，一方面隨著(zhù)主機廠(chǎng)制造能力的增加，受?chē)�外配件產(chǎn)能已遠遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求；另一方面，主機廠(chǎng)通過(guò)降低成本來(lái)增加市場(chǎng)競爭力，有些像發(fā)動(dòng)機、泵、閥等大件，進(jìn)口和國產(chǎn)差價(jià)可能高達上萬(wàn)元；主機廠(chǎng)大規模國產(chǎn)配件的應用也為未來(lái)的兩三年高空作業(yè)平臺價(jià)格下降留足了空間，主機廠(chǎng)之間的價(jià)格競爭也將很快傳導到租賃終端，高空作業(yè)平臺行業(yè)“價(jià)格大戰”的好戲才剛剛拉開(kāi)帷幕，誰(shuí)是演員、誰(shuí)是觀(guān)眾，將在這兩年很快揭曉。

（本文來(lái)源：高空車(chē)大聯(lián)盟）

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