工程機械設備種類(lèi)眾多,可分為十大類(lèi):挖掘機械、鏟土運輸機械、起重機械、壓實(shí)機械、樁工機械、鋼筋混凝土機械、路面機械、鑿巖機械、機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛和其他。其主要產(chǎn)品為:裝載機、挖掘機、叉車(chē)、起重機、壓路機、混凝土攪拌車(chē)、推土機、平地機、攤鋪機、盾構機等。其中,裝載機、挖掘機和叉車(chē)3個(gè)品種的年產(chǎn)量和保有量占據80%以上市場(chǎng)份額,用油量同樣占80%以上。
工程機械主要由工作裝置、底盤(pán)、液壓系統、發(fā)動(dòng)機系統、傳動(dòng)系統、電氣系統、空調等系統組成。在行駛、工作過(guò)程中,各部分都有進(jìn)行相對運動(dòng)(相互接觸,且接觸面的垂直方向受壓力)的零部件,這些零部件都需要加注與其運動(dòng)工況相適應的潤滑材料。工程機械設備用油部位主要包括發(fā)動(dòng)機及冷卻系統、傳動(dòng)系統、制動(dòng)系統和一些需脂部件。不同的工程機械設備,用油既有共通之處,也有各自的特點(diǎn)。
工程機械設備及用油
發(fā)動(dòng)機及發(fā)動(dòng)機油
目前工程機械主要以柴油機為動(dòng)力,天然氣發(fā)動(dòng)機在徐工、福田雷沃等裝載機上也有少量使用。柴油機總體構造包括曲柄連桿和配氣兩大機構以及燃料供給、潤滑、冷卻、進(jìn)排氣、啟動(dòng)和電源等五大系統,在高速高負荷工作條件下,各摩擦表面如氣缸壁與活塞環(huán)、曲軸頸與軸承、凸輪軸與軸承等必須得到良好的潤滑。潤滑系統的作用就是向各運動(dòng)零件的摩擦表面輸送潤滑油,以實(shí)現潤滑、密封、清潔、冷卻、液壓、緩沖和防銹等作用。
我國柴油機油質(zhì)量等級按照美國石油學(xué)會(huì )(API)規格劃分,目前從APICD、APICF-4、APICH-4、APICI-4、APICJ-4均有使用,而目前最高等級的APICK-4和APIFA-4也已在美國問(wèn)世。黏度級別則分為SAE0W-20、SAE15W-40、……、SAE20W-50,根據組合不同,類(lèi)別眾多。
柴油機油質(zhì)量級別的選擇
柴油機油質(zhì)量級別的選擇應根據內燃機制造商的推薦、柴油機的機械負荷和熱負荷、工作條件的苛刻程度、燃料性能等多種因素確定。但是用戶(hù)主要還是依據排放要求和發(fā)動(dòng)機制造商為滿(mǎn)足排放要求采用的技術(shù)來(lái)選擇柴油機油。由于我國排放法規采用歐洲排放法規,而柴油機油規格又采用API規格,對油品選用造成了一定的困難。此外,API最新推出了APICK-4和APIFA-4規格。其中,CK-4仍為低灰產(chǎn)品,可以直接替代質(zhì)量等級較低的CF-4到CJ-4的任何質(zhì)量級別的產(chǎn)品;FA-4則是節能型重負荷柴機油質(zhì)量級別,適用于對節能要求較高的特定發(fā)動(dòng)機,不可與CF-4到CK-4的質(zhì)量級別互相替換。
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