2019年上半年國內生產(chǎn)總值(GDP)累計450933億元,實(shí)際同比增長(cháng)6.3%,增速較上年同期和上年全年分別下滑0.5和0.3個(gè)百分點(diǎn)?傮w上看,今年上半年經(jīng)濟下行壓力有所體現,但實(shí)際GDP增速仍處于年初設定的6.0%~6.5%的增長(cháng)目標區間之內。
“三駕馬車(chē)”拉動(dòng)商用車(chē)上半年增長(cháng)
從三駕馬車(chē)來(lái)看,消費方面,上半年消費拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)3.8個(gè)百分點(diǎn),貢獻率達到60.1%,較上年同期分別下降1.5和18.4個(gè)百分點(diǎn),仍是推動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的主導力量。
上半年消費拉動(dòng)力有所減弱,主要受同期在消費中占比較高的汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑拖累,而減稅等積極財政政策帶動(dòng)居民可支配收入增速小幅上揚,對上半年居民消費增長(cháng)形成一定支撐。
投資方面,上半年投資拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)1.2個(gè)百分點(diǎn),較上年同期和上年全年均下滑0.9個(gè)百分點(diǎn),貢獻率為19.2%,較上年同期下滑12.2個(gè)百分點(diǎn),主要受同期基建投資增速仍處筑底過(guò)程,制造業(yè)固定資產(chǎn)投資減速明顯影響。
外貿方面,在貿易摩擦等因素影響下,上半年我國進(jìn)口額出現同比負增長(cháng),而出口保持微增局面,凈出口對經(jīng)濟增長(cháng)的拉動(dòng)由負轉正。上半年凈出口拉動(dòng)GDP增長(cháng)1.3個(gè)百分點(diǎn),貢獻率也由上年同期的-9.9%升至20.7%。
工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)上半年增長(cháng)迅速
消費端的增長(cháng)帶動(dòng)物流業(yè)保持快速發(fā)展,加之年初基建項目集中開(kāi)工、國家和地方環(huán)保政策持續深化等因素影響,商用車(chē)市場(chǎng)保持高位運行,上半年累計銷(xiāo)售205.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)11.6%,其中貨車(chē)銷(xiāo)售187.7萬(wàn)輛,同比增長(cháng)13.2%,客車(chē)銷(xiāo)售17.7萬(wàn)輛,同比下滑3.0%。
工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)主要以攪拌車(chē)、土建工程車(chē)為主,2019年1~6月兩者份額達到88.0%。今年上半年我國工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量為8.1萬(wàn)輛,同比提升25.5%。
工程車(chē)銷(xiāo)量增速與國內固定資產(chǎn)投資增速呈正相關(guān)關(guān)系,2019年上半年受大量基建項目集中開(kāi)工影響,工程車(chē)銷(xiāo)量同比大幅增長(cháng),尤其是攪拌車(chē)、泵車(chē)以及土建工程車(chē),2019年1~6月銷(xiāo)量同比分別增長(cháng)18.4%、43.8%、51.8%。
從月度銷(xiāo)量走勢來(lái)看,2019年1~4月,工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量保持較大幅度的增長(cháng),5月、6月隨著(zhù)基建投資增速放緩以及行業(yè)“大噸小標”治理,終端客戶(hù)大多處于觀(guān)望狀態(tài),銷(xiāo)量同比出現下滑。
工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)集中度依然較高
從工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)企業(yè)競爭情況來(lái)看,工程車(chē)銷(xiāo)量TOP10企業(yè)市場(chǎng)集中度75.6%,較2018年提升了3.4個(gè)百分點(diǎn)。2019年1~6月共有205家企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售,平均每家企業(yè)銷(xiāo)量394輛,有13家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)1000臺。
銷(xiāo)量TOP10企業(yè)中,三一汽車(chē)、中聯(lián)重科、徐工集團、安徽華菱、陜汽集團、中集凌宇、中國重汽銷(xiāo)量同比均增長(cháng),其中三一汽車(chē)、中聯(lián)重科增長(cháng)幅度較大,同比分別增長(cháng)79.4%、79.8%。北汽福田、唐鴻重工專(zhuān)用車(chē)以及蕪湖中集瑞江銷(xiāo)量同比下滑,北汽福田下滑幅度最大,同比下滑13.1%。
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