又到年底，總結、盤(pán)點(diǎn)的時(shí)候又到了。這里，鐵甲網(wǎng)來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下國外的挖掘機，這一年，多個(gè)廠(chǎng)商其實(shí)都有一些新產(chǎn)品推出，但是多數都只是小的改進(jìn)升級，把它們羅列出來(lái)似乎意義也不大。挖掘機總體來(lái)說(shuō)其實(shí)已經(jīng)非常穩定，實(shí)際上我們更關(guān)心用在挖掘機上的新技術(shù)。

既然是新技術(shù)，就沒(méi)有必要局限于貨架商品，前沿的技術(shù)可能現在還無(wú)法用在市面上的產(chǎn)品，但仍然需要我們關(guān)注。首先來(lái)看3D打印的挖掘機。當然我們承認這個(gè)叫法是有問(wèn)題的，實(shí)際上只是應用了一些3D打印部件的挖掘機。

這種在拉斯維加斯CONEXPO上亮相的挖掘機只是概念機，而且只有駕駛室外殼、小臂、液壓油箱、散熱器等部件是3D打印出來(lái)的。但是并不妨礙我們關(guān)注3D打印的應用，3D打印無(wú)疑是一種先進(jìn)的制造技術(shù)，當然目前還存在成本高、生產(chǎn)周期長(cháng)等缺點(diǎn)。

未來(lái)3D打印技術(shù)必然會(huì )逐漸克服一些缺點(diǎn)，某些現在由于工藝復雜而價(jià)格較高的零部件可能會(huì )改用3D打印來(lái)生產(chǎn)，由于工藝簡(jiǎn)化了反而價(jià)格不再是制約因素。3D打印還可用于制造已經(jīng)停產(chǎn)的零部件，當然未來(lái)在挖掘機上的應用主要還是取決于廠(chǎng)商怎么算經(jīng)濟賬，看哪些零部件更適合用3D打印。

再來(lái)看沃爾沃的電動(dòng)概念挖掘機EX2，雖然只是概念機，但應用的技術(shù)卻是革命性的。該機最大的特點(diǎn)是全電動(dòng)，不僅采用電池為動(dòng)力源，還使用各種電氣元件取代了液壓系統，不再需要能量轉換，以及復雜的液壓控制系統，直接用電能驅動(dòng)。

EX2顛覆了傳統認知，原來(lái)挖掘機不一定非要液壓系統，行走和回轉可以用電機來(lái)驅動(dòng)，這沒(méi)問(wèn)題，但工作裝置的液壓缸居然也被取代了，這有點(diǎn)讓人意外。有人懷疑效果，但EX2工作起來(lái)和普通挖掘機沒(méi)什么不同，只是更安靜。如果這些技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展并投入市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì )對傳統挖掘機帶來(lái)一場(chǎng)革命。

卡特新一代挖掘機320、323值得一提，盡管首發(fā)在中國，但很快也在歐洲和北美進(jìn)行了發(fā)布。所以這些機器大家應該已經(jīng)很熟悉了，這里就不再細說(shuō)，只是盤(pán)點(diǎn)一下以前沒(méi)有的技術(shù)。稱(chēng)重功能過(guò)去沒(méi)有應用在這一級別的挖掘機上，需要此項功能的只能加裝第三方的產(chǎn)品，而現在廠(chǎng)家給內置了，確實(shí)是一個(gè)突破。當然除了上述兩款，卡特現在的F系列也內置了稱(chēng)重功能。

另外，坡度控制、取消液壓先導這些都是以前就有的技術(shù)，不能算是最新技術(shù)。不過(guò)新一代挖掘機還有一個(gè)創(chuàng )新就是采用了電子扇，為此還增加了發(fā)電機容量。上述這些鐵甲網(wǎng)都曾有過(guò)介紹，這里就不細說(shuō)了。

最后，在近年已不是特別火的混合動(dòng)力挖掘機上，也出現了少量變化，神鋼和日立都拿出了采用鋰離子電池作為儲能元件的產(chǎn)品，鋰離子電池相對便宜，有利于降低混合動(dòng)力挖掘機的成本。

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