京津冀交通一體化和交通擁堵治理，是2016年北京基礎設施建設的重要內容。記者日前從北京市發(fā)改委了解到，北京正加快推進(jìn)交通基礎設施建設，用不斷完善的交通網(wǎng)對接津冀。

2016年，作為京津冀交通一體化標志性工程的北京新機場(chǎng)加快建設。新機場(chǎng)主體工程全面開(kāi)工，航站樓核心區正在進(jìn)行主體結構施工，飛行區場(chǎng)道工程開(kāi)工建設。隨著(zhù)綜合交通換乘中心啟動(dòng)建設，“五縱兩橫”外圍交通項目全面推進(jìn)。

其中，京開(kāi)高速拓寬工程、新機場(chǎng)高速(南五環(huán)—新機場(chǎng)段)、軌道交通新機場(chǎng)線(xiàn)一期、京霸鐵路北京段和城際鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)一期工程機場(chǎng)紅線(xiàn)內預埋段已開(kāi)工建設，新機場(chǎng)北線(xiàn)高速正在加快辦理前期手續，京臺高速公路已建成通車(chē)。

新機場(chǎng)之外，北京還全面啟動(dòng)京津冀城際鐵路網(wǎng)建設。隨著(zhù)京津冀城際鐵路網(wǎng)規劃獲國家發(fā)展改革委正式批復，2020年前京津冀城際鐵路網(wǎng)總里程將達到約1100公里，其中北京境內約250公里，投資約856億元。京唐城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)一期新機場(chǎng)紅線(xiàn)內段開(kāi)工建設，加快促進(jìn)形成“京津保唐1小時(shí)交通圈”。

在高速公路網(wǎng)方面，2016年北京重點(diǎn)推動(dòng)興延高速、京秦高速、京開(kāi)高速拓寬工程、首都地區環(huán)線(xiàn)高速(通州—大興段)、延崇高速、新機場(chǎng)高速等8條高速公路建設，在建里程達184公里。截至2016年年底，北京高速公路運營(yíng)總里程已達1008公里。

在北京市域內，城市軌道交通建設再上新臺階。2016年底16號線(xiàn)北段開(kāi)通試運營(yíng)后，北京城市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路共19條，總里程達到574公里，位居世界同類(lèi)大城市前列。隨著(zhù)軌道交通的大發(fā)展，中心城范圍內軌道交通占公共交通出行比例超過(guò)50%，已成為公共交通出行的主要方式。

在完善城市骨干路網(wǎng)的同時(shí)，北京正按照“窄馬路、密路網(wǎng)”城市道路布局理念，加快打通城市交通“毛細血管”。以核心區為重點(diǎn)打造集中、連片的次支路網(wǎng)絡(luò )，暢通城市微循環(huán)。2016年，北京加快建設50條核心區微循環(huán)道路，其中20條已建成。

    歡迎轉載分享，轉載注明挖掘機加長(cháng)臂、拆樓機加長(cháng)臂、抓木器、快換接頭、松土器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家-衡陽(yáng)科德工程機械

    官方網(wǎng)站地址http://www.zoojia.com非常感謝！