三一集團牽手阿爾及利亞最大民營(yíng)企業(yè)CEVITAL集團，開(kāi)發(fā)當地住宅產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)；中聯(lián)重科在白俄羅斯首都明斯克建設中白工業(yè)園……乘著(zhù)“一帶一路”東風(fēng)，中國工程機械這支勁旅正在海外“掘”出一片新藍海。

受制國內整體經(jīng)濟市場(chǎng)發(fā)展放緩、產(chǎn)能過(guò)剩等因素，中國工程機械行業(yè)告別了過(guò)去的十年黃金發(fā)展期。隨著(zhù)中國“一帶一路”建設實(shí)施，基礎建設相關(guān)行業(yè)海外市場(chǎng)拓展迎來(lái)快速發(fā)展時(shí)期。

中國最大、全球第五的工程機械制造商三一集團一方面成立“一帶一路”戰略小組，推進(jìn)風(fēng)電、礦產(chǎn)、港口、住宅工業(yè)化、油氣化工五類(lèi)優(yōu)勢項目“出海”；一方面與中建、中國鐵建等大型中資公司合作，“抱團出海”參與“一帶一路”國家重大項目建設。

三一重工總裁向文波告訴記者，2015年，雖國內工程機械市場(chǎng)繼續下滑，但三一集團海外業(yè)務(wù)增長(cháng)25%。70%至80%的銷(xiāo)售市場(chǎng)在“一帶一路”這條世界跨度最長(cháng)的經(jīng)濟走廊上。

目前，三一集團已在海外完成美國、德國、印度和巴西四個(gè)制造型大區和亞太、拉美、南非、北非、中東、俄羅斯六個(gè)銷(xiāo)售型大區的全方位布局，且海外九區已全部實(shí)現盈利。

同城的另一家中國裝備制造企業(yè)——中聯(lián)重科不僅通過(guò)并購德國M-TEC公司、荷蘭Raxtar施工升降機技術(shù)公司及奇瑞重工，整合全球范圍內的資源，還加速海外研發(fā)平臺，使其迅速在技術(shù)研發(fā)上達到國際一流水平。

告別廉價(jià)的標簽，中國工程機械正憑借高品質(zhì)躋身海外市場(chǎng)。今年5月，中聯(lián)重科兩臺新涂裝L500內爬塔機進(jìn)駐現場(chǎng)參建吉隆坡標志塔項目。這是全新涂裝的L500塔機首次亮相海外施工現場(chǎng)。8月，中聯(lián)重科簽下近億元俄羅斯大單，旗下設備將用于2018年俄羅斯世界杯足球賽體育場(chǎng)館建設。雙方還就采用中聯(lián)重科大噸位起重機逐步替代該客戶(hù)公司原有歐洲產(chǎn)品的合作事宜進(jìn)行了洽談。

資料顯示，中聯(lián)重科已在巴西、印度等地建立了海外生產(chǎn)基地，在近80個(gè)國家建立了銷(xiāo)售和服務(wù)平臺，在40多個(gè)國家建有分公司，形成了完善的跨國運營(yíng)體系。

“我們專(zhuān)門(mén)設立‘一帶一路’辦公室，計劃未來(lái)3-5年內國外收入占比從現在的10%到30-40%。”中聯(lián)重科營(yíng)銷(xiāo)總監符忠軒說(shuō)。

中國鐵建重工集團生產(chǎn)的高速道岔和高速彈條扣件，刷新中國最高速度和舒適度水平，不再只是出現在中國高速鐵路，還出口到美國、加拿大、非洲等30多個(gè)國家和地區。

2014年，鐵建重工與伊朗簽訂合同，拿下國產(chǎn)盾構機出海第一單。“我們也在積極參與印度、新加坡、泰國等國地鐵項目的投標。”中國鐵建重工集團副總經(jīng)理賀勇軍說(shuō)。

盡管中國工程機械行業(yè)“出海”步伐在加快，但產(chǎn)品出口潛力仍然巨大。據預測，得益于“一帶一路”政策和產(chǎn)品性?xún)r(jià)比的雙重優(yōu)勢，中國工程機械的出口額，有望于2020年增長(cháng)至540億美元，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的收入或將攀升至1050億美元。

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