近幾年來(lái)，由于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，國內需求減少，市場(chǎng)價(jià)格大幅回落，無(wú)論鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)還是鋼鐵服務(wù)貿易企業(yè)，都面臨十分困難的境地。12月9日，在第十屆中國鋼鐵流通促進(jìn)大會(huì )上，天津物產(chǎn)金屬?lài)�際貿易有限公司、天津物產(chǎn)電子商務(wù)有限公司董事長(cháng)、總裁高玉科認為，在鋼鐵行業(yè)由賣(mài)方市場(chǎng)轉向買(mǎi)方市場(chǎng)、鋼鐵貿易商大面積消失，鋼鐵電子商務(wù)平臺借勢“鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)”，極大地提升了交易的效率，解決了信息不對稱(chēng)，降低了物流成本，提供了供應鏈金融解決方案，積累著(zhù)越來(lái)越多的大數據信息，對改善鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈功不可沒(méi)。   

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”支撐資源優(yōu)化整合 

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)朱繼民指出，當前，我國鋼鐵行業(yè)已由規模擴張為主導的粗放式發(fā)展階段進(jìn)入到減量化的結構調整與優(yōu)化階段，必須利用“互聯(lián)網(wǎng)+”來(lái)支撐整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合與優(yōu)化。 

　　據報道，由于鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境不佳，貿易商隊伍正在面臨洗牌。據統計，全國鋼鐵貿易商數量已從20萬(wàn)家縮減到10萬(wàn)家左右。 

　　寶鋼集團總經(jīng)理助理、歐冶云商股份有限公司副總經(jīng)理胡玉良認為，我國鋼鐵行業(yè)處于供小于求時(shí)代，傳統鋼鐵貿易模式是“資源為王，以產(chǎn)定銷(xiāo)”，導致鋼鐵流通層級多、成本高、加工配送環(huán)節效率低下，鋼材需求增長(cháng)動(dòng)力減弱。 

　　胡玉良認為，隨著(zhù)我國經(jīng)濟高速增長(cháng)轉入新常態(tài)，鋼鐵消費量大幅回落，鋼鐵市場(chǎng)出現供大于求，鋼鐵貿易模式已經(jīng)是“渠道為王，以銷(xiāo)定產(chǎn)”。同時(shí)，鋼鐵行業(yè)發(fā)展外部環(huán)境進(jìn)一步惡化，環(huán)保壓力和成本壓力系統性上升，面對傳統鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈信息不對稱(chēng)，流通領(lǐng)域存在大量亟待效率提升、成本降低的價(jià)值空間。 

　　助力產(chǎn)業(yè)轉型升級 

　　高玉科認為，我國鋼鐵行業(yè)在轉型升級過(guò)程中，面對新市場(chǎng)，必須以新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備為基礎。特別是在《中國制造2025》等戰略支撐下，制造業(yè)向智慧互聯(lián)邁進(jìn)，在此環(huán)境下，我國鋼廠(chǎng)和鋼鐵電子商務(wù)平臺之間具有廣泛的合作空間。 

　　胡玉良認為，我國鋼鐵電子商務(wù)對產(chǎn)業(yè)轉型升級具有重要意義。一是加速實(shí)現智慧制造，使鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與下游客戶(hù)聯(lián)系更為直接緊密，滿(mǎn)足個(gè)性化需求，加速實(shí)現服務(wù)客戶(hù)驅動(dòng)的大規模定制，并縮減產(chǎn)品流通環(huán)節，降低用戶(hù)拓展成本。二是規范行業(yè)流通秩序，使業(yè)務(wù)利益相關(guān)方一起形成鋼鐵流通領(lǐng)域在交易、物流等多方面的全新規范。三是提高行業(yè)運行效率，延伸服務(wù)鏈條，加快線(xiàn)上線(xiàn)下資源的重新整合和優(yōu)化配置。四是為提高行業(yè)集中度探索新的方式。因此，未來(lái)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)將是基于信息技術(shù)與制造水平進(jìn)步發(fā)展形成的“網(wǎng)絡(luò )”和“生態(tài)圈”，每一個(gè)鋼鐵行業(yè)利益相關(guān)方都是網(wǎng)絡(luò )上的一個(gè)節點(diǎn)。 

　　為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )造價(jià)值 

　　事實(shí)上，鋼鐵電子商務(wù)的使命就是為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )造價(jià)值，它的探索和發(fā)展一定要回歸到服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)。 

　　傳統鋼鐵貿易商賺取利潤的主要方式是“吃差價(jià)”，在鋼鐵電子商務(wù)平臺出現之后，高囤貨、賭行情、賺差價(jià)的盈利模式已經(jīng)難有奇效。而鋼鐵電子商務(wù)平臺因為報價(jià)透明、成交透明，終端客戶(hù)可以在平臺上找到價(jià)格更便宜、成交更方便的優(yōu)質(zhì)資源，打破了傳統鋼鐵貿易企業(yè)利用信息不對稱(chēng)“吃差價(jià)”的流通格局。一方面是傳統鋼鐵貿易模式的沒(méi)落，另一方面是鋼鐵電子商務(wù)平臺的快速發(fā)展。 

　　高玉科認為，我國“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略的提出以及“十三五”規劃提到的拓展網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟空間，推進(jìn)供應鏈、物流鏈創(chuàng )新，為鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。根據中鋼網(wǎng)分析，鋼鐵行業(yè)將進(jìn)入供應鏈優(yōu)化期，由于終端用鋼企業(yè)的多元化需求，鋼鐵貿易商在整個(gè)供應鏈環(huán)節中將占據不可或缺的地位。但行業(yè)整合和服務(wù)升級是必然趨勢，由于電子商務(wù)平臺的強勢崛起，鋼鐵貿易商利用信息不對稱(chēng)的盈利模式將一去不復返。  

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