在行業(yè)深陷寒冬的背景下，國內鋼企再次把目光投向海外。據悉，武鋼將在位于西非的利比里亞建設并運營(yíng)一家合資鋼鐵廠(chǎng)。業(yè)內認為，不同于上一次產(chǎn)能擴張時(shí)期的“出海”，此次鋼企海外建廠(chǎng)目的是為國內過(guò)多的產(chǎn)能尋求到合適的“容身之所”，同時(shí)也為了節省鐵礦原料運輸人力、物力、金錢(qián)、時(shí)間的付出，降低物流成本，但鋼企“出海”仍需要防范政治、法律、勞工、環(huán)保等風(fēng)險。  

　　據悉，這座鋼鐵廠(chǎng)將依托武鋼此前在利比里亞開(kāi)發(fā)的邦礦產(chǎn)能。利比里亞邦礦是武鋼主導開(kāi)發(fā)的第一座海外礦山，2013年7月投產(chǎn)，2014年2月開(kāi)始向國內運回鐵精礦。

　　事實(shí)上，武鋼海外建廠(chǎng)并不是個(gè)例，近年來(lái)，我國鋼鐵行業(yè)正在掀起一股海外建廠(chǎng)熱潮。今年初，中國大型鋼鐵企業(yè)馬鋼集團、中國冶金科工股份有限公司與Ferrum Corp.公司就共同簽署了哈薩克斯坦100萬(wàn)噸/年綜合鋼廠(chǎng)項目合資公司備忘錄。

　　去年9月，河北鋼鐵集團與南非工業(yè)發(fā)展公司、中非發(fā)展基金達成合作，啟動(dòng)500萬(wàn)噸南非鋼鐵項目建設。

　　卓創(chuàng )鋼鐵分析師劉新偉表示，觀(guān)察目前我國鋼企海外建廠(chǎng)不難發(fā)現，主要為產(chǎn)能供不應求、鐵礦石資源豐富、人力成本較低的地區，比如東南亞、非洲以及西亞國家。此種做法不僅可以消化國內過(guò)剩的產(chǎn)能，也可以為企業(yè)節省人力、物力等多重成本。

　　數據顯示，2014年粗鋼產(chǎn)量為8.23億噸，2014年中國粗鋼產(chǎn)能約12.5億噸，而2014年的鋼鐵需求量?jì)H為7.02億噸。

　　而在產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩的背景下，從2011年開(kāi)始，鋼價(jià)便急轉直下，螺紋鋼主力期貨1601合約從最高5283元/噸，跌至如今的1826元/噸。據中鋼協(xié)方面統計，今年上半年，納入該協(xié)會(huì )統計范圍的大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入1.5萬(wàn)億元，同比下降17.9%；主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損216.8億元。

　　“從最為直觀(guān)的噸鋼利潤來(lái)看，高峰期能達到1000元左右。之后逐漸下滑到一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。而到今年上半年，每噸鋼利潤一度只有0.43元，還不夠買(mǎi)一支冰棍。”分析師于明靜說(shuō)。

　　廈門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強指出，產(chǎn)能過(guò)剩是鋼企紛紛海外設廠(chǎng)的主要原因，供過(guò)于求的市場(chǎng)致使鋼鐵價(jià)格不斷下行，成為虧損、盈利收窄的主要元兇。

　　雖然目前鋼企紛紛海外建廠(chǎng)，但業(yè)內提醒鋼鐵企業(yè)“走出去”必須充分認識到將要面臨的政治、法律、勞工、環(huán)保等風(fēng)險。

　　事實(shí)上，我國鋼企“走出去”之路并非一帆風(fēng)順。2007年10月，國內最大的鋼鐵集團寶鋼集團宣布和全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷公司合資在巴西東南部成立寶鋼維多利亞鋼鐵公司，但由于2008年底金融危機爆發(fā)導致全球各鋼鐵生產(chǎn)商大幅削減鋼鐵生產(chǎn)，寶鋼集團取消了該項目，并對寶鋼維多利亞鋼鐵公司進(jìn)行了清算。又如，首鋼曾收購一家秘魯的鐵礦石公司。然而，當地員工經(jīng)常通過(guò)罷工來(lái)要求加薪和提高福利待遇，嚴重影響了正常的工作計劃和成本開(kāi)支。

　　“雖然目前鐵礦石價(jià)格比較低，而且新興市場(chǎng)勞動(dòng)力廉價(jià)、環(huán)評標準低，但是整個(gè)全球鋼鐵市場(chǎng)還是供大于求，在這種背景下，海外建廠(chǎng)應該慎重，降低市場(chǎng)風(fēng)險。”林伯強說(shuō)。

　　在行業(yè)專(zhuān)家看來(lái)，除市場(chǎng)風(fēng)險外，海外投資在政治、經(jīng)濟、文化等方面都有風(fēng)險，而中國鋼企在這方面的經(jīng)驗積累還遠遠不夠，“出海”成功的路仍然漫長(cháng)。  

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