根據中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )《中國內燃機工業(yè)銷(xiāo)售月報》重點(diǎn)企業(yè)數據顯示，2015年7月完成內燃機銷(xiāo)量427.34萬(wàn)臺，環(huán)比下降11.28%，同比下降9.46%；1~7月銷(xiāo)量累計完成3362.79萬(wàn)臺，同比累計下降5.29%；7月完成13997.77萬(wàn)千瓦，環(huán)比下降17.09%，同比下降8.60%，1~7月累計完成121709.89萬(wàn)千瓦，同比累計下降1.15%。乘用車(chē)市場(chǎng)7月雖出現較大降幅，但累計銷(xiāo)量仍好于行業(yè)平均水平，同比累計增長(cháng)5.00%，而柴油機市場(chǎng)總體狀況繼續下滑，同比累計降幅達到了18.28%。
新能源內燃機總體呈現平穩趨勢，政府方面對新能源車(chē)的利好政策不斷、新能源相關(guān)的基礎設施建設全面展開(kāi)，以及民眾對新能源接受程度加深，業(yè)內對內燃機市場(chǎng)今年下半年的發(fā)展信心依然不減。
下滑態(tài)勢顯現
分燃料類(lèi)型來(lái)看，柴油機7月銷(xiāo)量46.25萬(wàn)臺，累計銷(xiāo)量402.88萬(wàn)臺，同比下降14.56%，同比累計下降18.28%；汽油機7月銷(xiāo)量381.03萬(wàn)臺，累計銷(xiāo)量2959.53萬(wàn)臺，同比下降8.77%，同比累計下降3.17%。
分內燃機配套市場(chǎng)情況來(lái)看，除乘用車(chē)用內燃機同比累計均增長(cháng)外，其他市場(chǎng)均出現同比下降態(tài)勢。乘用車(chē)用內燃機1~7月累計銷(xiāo)量1035.23萬(wàn)臺，同比增長(cháng)5.00%；摩托車(chē)用內燃機7月累計銷(xiāo)量1388.74萬(wàn)臺，同比下降4.80%；船用內燃機7月累計銷(xiāo)量2.75萬(wàn)臺，同比下降7.84%；園林機械用內燃機7月累計銷(xiāo)量252.94萬(wàn)臺，同比下降8.09%；農用機械用內燃機7月累計銷(xiāo)量334.57萬(wàn)臺，同比下降8.59%；商用車(chē)用內燃機7月累計銷(xiāo)量183.86萬(wàn)臺，同比下降21.94%；工程機械用內燃機7月累計銷(xiāo)量27.39萬(wàn)臺，同比下降24.99%；降幅最大的為發(fā)電機組用內燃機，7月累計銷(xiāo)量110.34萬(wàn)臺，同比下降28.79%。
由于今年農機補貼政策調整，市場(chǎng)推力較小，對配套農機領(lǐng)域占比較高的單缸柴油機行業(yè)而言，銷(xiāo)量繼續小幅收窄。7月，單缸柴油機累計銷(xiāo)量174.17萬(wàn)臺，同比下降18.14%。
2015年7月的重卡市場(chǎng)，雖然降幅進(jìn)一步縮窄，但回暖復蘇的跡象仍未顯現。商用車(chē)銷(xiāo)售持續下降，對配套商用車(chē)領(lǐng)域占比較高的多缸柴油機企業(yè)而言，總體銷(xiāo)量也為大幅下降態(tài)勢。多缸柴油機企業(yè)7月累計銷(xiāo)量228.71萬(wàn)臺，同比下降18.39%。玉柴、全柴、濰柴、錫柴、云內等銷(xiāo)量前10名的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的65.97%。目前，僅云內、福田康明斯、常柴、一拖洛陽(yáng)、福田發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、一拖姜堰、雷沃等幾家企業(yè)累計銷(xiāo)量同比正增長(cháng)。而配套商用車(chē)的內燃機企業(yè)中前10名的企業(yè)7月累計銷(xiāo)量同比下降25.39%，僅云內、福田康明斯、福田發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、江西五十鈴等逆勢增長(cháng)。在各多缸企業(yè)爭奪的客車(chē)市場(chǎng)中，玉柴始終保持領(lǐng)先地位。多缸柴油機配套的眾領(lǐng)域中，發(fā)電機組用表現最好，東風(fēng)康明斯、卡特、一拖姜堰、錫柴表現優(yōu)異。
海關(guān)總署數據顯示，7月進(jìn)出口形勢再度惡化。7月我國進(jìn)出口總值為3472億美元，同比下降8.2%，降幅較6月的1.2%再次大幅擴大，進(jìn)出口雙雙低于預期其中出口(以美元計價(jià))由6月的同比增長(cháng)2.1%轉為同比下降8.9%，大幅低于市場(chǎng)預期，反映了人民幣匯率高估、去年同期基數效應以及7月外需走弱的綜合影響；進(jìn)口降幅由6月的6.7%擴大至8.6%，反映了大宗商品價(jià)格再度受創(chuàng )、內需低迷的影響。
多缸汽油機主要配套在乘用車(chē)領(lǐng)域，雖然乘用車(chē)7月出現較大降幅，但累計銷(xiāo)量增幅仍遠超行業(yè)平均水平。多缸汽油機企業(yè)7月累計銷(xiāo)量1083.38萬(wàn)臺，同比增長(cháng)4.04%。值得關(guān)注的是，大型車(chē)企的發(fā)動(dòng)機均出現了遠高于平均水平的增幅，尤其是上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)安、長(cháng)城、奇瑞等的同比增長(cháng)更是達到了17.41%、37.10%、60.83%、40.12%、34.92%。上汽通用五菱、一汽-大眾、上海大眾動(dòng)力總成、長(cháng)安汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)等十家排在前列，其總體銷(xiāo)量占行業(yè)銷(xiāo)量比例為53.48%。
行業(yè)信心依舊
世界經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)格局正處于深度調整階段，醞釀著(zhù)新突破、新變革，尤其是新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，將帶來(lái)制造模式、生產(chǎn)組織方式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的深刻變革，智能化、服務(wù)化將成為制造業(yè)發(fā)展的新趨勢。
已經(jīng)出臺的“中國制造2025”規劃，全力推動(dòng)中國由制造大國向制造強國邁進(jìn)。在這一實(shí)踐過(guò)程中，內燃機行業(yè)是直接的參與者和受益者，這也是各企業(yè)加快自身轉型升級、實(shí)現新一輪跨越式發(fā)展的重要契機。業(yè)內企業(yè)有信心借助國家政策的東風(fēng)，加快內部結構調整，扎實(shí)推進(jìn)智能制造和兩化融合，促進(jìn)制造與服務(wù)的協(xié)同發(fā)展，積極探索商業(yè)模式創(chuàng )新和業(yè)態(tài)創(chuàng )新，從價(jià)值鏈低端向高端躍遷和攀升，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新能力，提高綜合競爭力。
同時(shí)“一帶一路”規劃的實(shí)施也為我國內燃機行業(yè)走出去創(chuàng )造了良好的契機。目前，我國內燃機行業(yè)整體國際化程度仍然偏低，這既是問(wèn)題和挑戰，也是后續發(fā)展的機會(huì )和空間，未來(lái)我國內燃機行業(yè)仍大有可為。經(jīng)歷了深耕國內市場(chǎng)、與國際先進(jìn)企業(yè)同臺競技的數十年，如今本土內燃機品牌與發(fā)達國家的差距在不斷縮小，現在本土企業(yè)完全有信心、有能力走出國門(mén)，與世界級企業(yè)競爭。
今年國家宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)。目前，國家經(jīng)濟形勢進(jìn)入經(jīng)濟增長(cháng)速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”。同時(shí)，2015年是編制“十三五”的關(guān)鍵年。
作為內燃機行業(yè)，正是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，實(shí)現企業(yè)轉型，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展的契機。中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)譚旭光在不久前的中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )五屆五次常務(wù)理事會(huì )議上建議：
首先要抓好協(xié)會(huì )改革，明確目標任務(wù)。要認真落實(shí)新時(shí)期國家對行業(yè)協(xié)會(huì )轉型發(fā)展提出的“政社分開(kāi)、權責明確、依法自治”的總體要求，明確自身職責。
要重點(diǎn)加強新形勢、新政策研究工作，重點(diǎn)推進(jìn)內燃機工業(yè)節能減排、再制造循環(huán)經(jīng)濟、替代燃料研究等法規和技術(shù)標準的實(shí)施工作，做好跨行業(yè)交流等相關(guān)活動(dòng)，推動(dòng)中國內燃機制造業(yè)取得新的發(fā)展。
其次要明確自身定位，發(fā)揮服務(wù)功能。協(xié)會(huì )的根本宗旨是服務(wù)，要為政府、為企業(yè)、為行業(yè)做好服務(wù)，做到“協(xié)助政府工作，服務(wù)企業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步”，更好地發(fā)揮紐帶和橋梁作用。
要持續完善政策信息發(fā)布、科技創(chuàng )新服務(wù)、人才技能培訓等各類(lèi)平臺，為企業(yè)提供全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。要充分發(fā)揮理事會(huì )、會(huì )員、研究院所和相關(guān)行業(yè)的作用，培育完善的內燃機產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)會(huì )員企業(yè)實(shí)現繁榮發(fā)展。
最后要加強自身建設，提高協(xié)會(huì )競爭力。打鐵還需自身硬。協(xié)會(huì )要不斷完善治理機制、優(yōu)化架構體系、強化人員素質(zhì)，持續提升管理水平。要不斷強化內部民主管理和決策，嚴格財務(wù)資產(chǎn)管理。確保協(xié)會(huì )規范運作。要主動(dòng)作為，重點(diǎn)抓好產(chǎn)業(yè)升級、節能減排、行業(yè)標準制定等工作，發(fā)揮好智囊和服務(wù)作用，提高內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )的影響力和競爭力。
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