“2022年及未來(lái)幾年，軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局將會(huì )發(fā)生較大變化，發(fā)展速度將呈現低速增長(cháng)的態(tài)勢，年均增長(cháng)速度將達到3%左右。”中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)牛輝在《2021年軸承行業(yè)經(jīng)濟運行分析及2022年展望》的專(zhuān)題報告中對行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了闡述。

他表示，2021年是我國 “十四五”開(kāi)局之年，國家宏觀(guān)經(jīng)濟形勢總體穩定，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續恢復，軸承工業(yè)整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保持了一個(gè)較好的發(fā)展水平，增速也達到了近十年的較高水平。值得一提的是，去年軸承行業(yè)增速與海外市場(chǎng)均創(chuàng )歷史新高。

軸承生產(chǎn)車(chē)間

業(yè)績(jì)良好 進(jìn)出口創(chuàng )歷史新高

2021年我國軸承工業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入2278億元，同比增長(cháng)16.52%，軸承產(chǎn)量完成233億套，比2020年同期增長(cháng)32.7%。軸承進(jìn)口用匯54.7億美元，比2020年同期增長(cháng)25.3%，進(jìn)口軸承29.64億套，比2020年同期增長(cháng)17.7%，軸承進(jìn)出口創(chuàng )歷史新高。

營(yíng)業(yè)收入增速創(chuàng )近10年新高，125家主要企業(yè)2021全年主營(yíng)業(yè)收入1074.08億元，同比增長(cháng)19.87%。行業(yè)前十名企業(yè)有了新變化，人本、萬(wàn)向錢(qián)潮、天馬、瓦軸、洛軸、五洲新春、洛陽(yáng)強聯(lián)、慈興、新火炬、環(huán)馳，前十名企業(yè)主營(yíng)業(yè)收入637.22億元，同比增長(cháng)17.01%。工業(yè)生產(chǎn)呈現高速增長(cháng)，軸承產(chǎn)銷(xiāo)率處于均衡狀態(tài)，庫存額增速雖高，但仍在合理區間、利潤增速高出稅收增速20個(gè)百分點(diǎn)，從業(yè)人員近五年來(lái)首次呈現增長(cháng)，主要軸承出口收入增速低于全國出口創(chuàng )匯增速16.58個(gè)百分點(diǎn)。

全國軸承出口創(chuàng )歷史新高，美、德、印仍位列軸承主要出口國，占比近3成。亞、歐、美洲仍為我國軸承出口主要市場(chǎng)，占比近98%。我國七個(gè)省市軸承產(chǎn)業(yè)集群出口創(chuàng )匯超過(guò)8成，浙江省、江蘇省、上海市、山東省、遼寧省、河北省、河南省居前七位。

軸承進(jìn)口也創(chuàng )歷史新高，日、德和中國臺灣地區為我國主要軸承進(jìn)口地區，占比近6成。

市場(chǎng)面臨沖擊 今年保持平穩

2022年，我國宏觀(guān)經(jīng)濟面臨需求收縮、供給沖擊，原材料價(jià)格維持高位、用工人數下降、能耗雙控、限電限產(chǎn)、關(guān)鍵核心部件受制于人，產(chǎn)業(yè)基礎薄弱、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈不強不穩情況亟需突破。專(zhuān)家預計2022年機械工業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展和穩增長(cháng)，或將呈前低后高的發(fā)展態(tài)勢。中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )預計，2022年我國機械工業(yè)營(yíng)業(yè)收入增速預期將達到5.5%左右，利潤水平與2021年持平。

根據機械工業(yè)的趨勢預判，以及軸承配套行業(yè)的發(fā)展趨勢，特別是軸承配套的汽車(chē)行業(yè)，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，將對汽車(chē)軸承產(chǎn)生較大影響。

中汽協(xié)預測2022年汽車(chē)銷(xiāo)量將達到2750萬(wàn)輛，增長(cháng)5.4%，凈增122.5萬(wàn)輛，而新能源汽車(chē)將到達500萬(wàn)輛，滲透率將達18.18%，故燃油汽車(chē)將減少377.5萬(wàn)輛，汽車(chē)軸承市場(chǎng)，特別是燃油汽車(chē)驅動(dòng)和傳動(dòng)系統軸承將呈現下降趨勢。

中汽協(xié) “十四五”規劃預計2025年汽車(chē)產(chǎn)量將達3000萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)將達到600萬(wàn)輛，從目前看甚至有可能達到1000萬(wàn)輛。未來(lái)增量均為新能源汽車(chē)，燃油汽車(chē)正在逐漸下降，燃油汽車(chē)軸承數量也將逐年下降，導致汽車(chē)軸承營(yíng)收也將呈下降態(tài)勢。

在國家實(shí)現 “雙碳”目標、構建雙循環(huán)新發(fā)展格局的背景下，電動(dòng)化也將成為工程機械和農業(yè)機械綠色發(fā)展的重要方向之一。有專(zhuān)家預計，到2025年工程機械電動(dòng)化率將達到25%。

汽車(chē)工業(yè)、工程機械和農業(yè)機械是軸承配套的主要市場(chǎng)，隨著(zhù)電動(dòng)化率的快速發(fā)展，驅動(dòng)和傳動(dòng)系統的改變，軸承用量會(huì )相應減少，將對軸承行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

但隨著(zhù)我國逐步實(shí)現 “雙碳”目標，向高質(zhì)量發(fā)展的轉變，風(fēng)力發(fā)電機、工業(yè)機器人、城市軌道交通、工業(yè)智能化、城市智慧化等將會(huì )帶動(dòng)一些軸承新市場(chǎng)的發(fā)展。

一季度龍頭企業(yè)實(shí)現開(kāi)門(mén)紅

軸承行業(yè)多家龍頭企業(yè)近期公示了年報成績(jì)與開(kāi)年銷(xiāo)量，呈現良好局面。

萬(wàn)向錢(qián)潮旗下等速驅動(dòng)軸廠(chǎng)2021年營(yíng)收較2020年同比增長(cháng)30.2%，利潤總額同比增長(cháng)兩倍以上。今年1月份又取得好成績(jì)，營(yíng)收較2021年同比增長(cháng)13.20%，利潤總額同比增長(cháng)43.02%。

2022年，公司表示將繼續爭取更多的國際高端項目，做好市場(chǎng)中長(cháng)期發(fā)展戰略。要繼續在人、財、物的管理上釋放內部潛力，大膽啟用年輕人，拓展員工發(fā)展通道，培養專(zhuān)家型、復合型人才，做好人才儲備發(fā)展戰略；繼續勤練內功，用好所有資源，消除獨家供貨及配套協(xié)作現象，降低采購成本，用國產(chǎn)替代進(jìn)口，用自制代替引進(jìn)，提升效率和效益；繼續樹(shù)立標桿，建設燈塔工廠(chǎng)，爭取進(jìn)入全球前三強。

洛陽(yáng)LYC軸承有限公司，今年一季度以來(lái)，一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，用多條 “硬核”舉措，化危為機，拼出產(chǎn)銷(xiāo)同比兩位數的增長(cháng)，其中3月份產(chǎn)出同比增長(cháng)50%，實(shí)現了一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)門(mén)紅。

今年以來(lái)，瓦軸集團市場(chǎng)開(kāi)拓成效突出，風(fēng)電、鐵路、冶金等多個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，為全年主要指標大幅增長(cháng)打下堅實(shí)基礎。鐵路軸承是瓦軸集團的傳統優(yōu)勢產(chǎn)品，通過(guò)持續加強生產(chǎn)線(xiàn)智能改造，產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率大幅提高，市場(chǎng)份額不斷擴大。1月，企業(yè)鐵路軸承產(chǎn)品，相繼獲得國內重點(diǎn)客戶(hù)批量訂單，兩條數字化生產(chǎn)線(xiàn)保持滿(mǎn)負荷生產(chǎn)狀態(tài)。