三年前提出“翻身”戰略

2018年3月的全國兩會(huì )上，身為全國人大代表的梁穩根表示，面對工程機械和制造業(yè)數字化，三一集團要么“翻船”要么“翻身”，不能實(shí)現數字化升級肯定就“翻船”，轉型升級成功就會(huì )“翻身”。

梁穩根當時(shí)說(shuō)，中國是制造大國，應該盡快建立起技術(shù)能力，向制造強國轉變。“如果我們能夠抓住這一機會(huì )，更快更好地完成數字化和智能化的轉型，那中國肯定會(huì )從制造大國變成制造強國。”

他在多個(gè)場(chǎng)合均表示，三一集團最重要的任務(wù)之一就是完成智能化和數字化轉型，并詳細闡述了三條標準：一是核心業(yè)務(wù)必須全部在線(xiàn)上;二是全部管理流程必須靠軟件;三是產(chǎn)品必須高度智能化，管理流程高度信息化，客戶(hù)、代理商、供應商和員工實(shí)現高度智慧互聯(lián)。

令人印象深刻的是梁穩根提出了一個(gè)“翻船翻身論”，認為三一集團如能成功實(shí)現智能化和數字化轉型，就會(huì )變強、“翻身”;如果不能完成轉型，就會(huì )失敗、“翻船”。

三一集團內部人士透露，近幾年來(lái)，公司投入巨大人力物力和財力開(kāi)展智能化和數字化轉型升級。“黑燈工廠(chǎng)的建設是董事長(cháng)親自抓的，今年每周都開(kāi)數字化會(huì )議。生產(chǎn)制造、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)都要數字化，各個(gè)單元都有相應的任務(wù)。”

財聯(lián)社記者曾多次到訪(fǎng)三一重工，今年國慶前夕再次走進(jìn)三一重工智能化改造后的18號廠(chǎng)房，確實(shí)讓人耳目一新。陪同的三一員工介紹，這是目前國內和行業(yè)的智能制造“最高水平”，“用工人數減少了一半多，產(chǎn)能提升了一倍以上。

經(jīng)歷了2011年以來(lái)長(cháng)達5、6年的低潮期后，工程機械行業(yè)在2016、2017年開(kāi)始進(jìn)入上行通道。三一重工則是行業(yè)上升周期中表現最為出色的選手。

公司營(yíng)收、凈利等數據連年大幅增加。2019年創(chuàng )下公司成立以來(lái)效益最佳年份，今年三季報又在去年同期基礎上實(shí)現客觀(guān)增長(cháng)，營(yíng)收734億元，凈利潤124億元，分別增長(cháng)了25.10%和35.93%。

股價(jià)表現更為強勢，2016年至今，股價(jià)從最低3.67元漲至最高31.69元，期間累計上漲近700%(前復權)，市值已經(jīng)摸至2600億元。

關(guān)鍵零部件“靠自己”

在三一重工“18號廠(chǎng)房”中間的顯眼位置，陳列著(zhù)三一自主研制的發(fā)動(dòng)機、液壓缸等各種關(guān)鍵零部件。

據了解，今年以來(lái)，三一重工泵車(chē)的自制專(zhuān)用底盤(pán)配置率從不到30%快速提升至55%。由于關(guān)鍵零部件供應“跟得上”，三一重工的月度泵車(chē)產(chǎn)量，目前已達到疫情發(fā)生前的1.5倍。

今年年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，令工程機械整機企業(yè)的供應鏈遭受沖擊。三一重工泵送公司副總經(jīng)理蔣慶彬說(shuō)，4月份，隨著(zhù)國內基建投資復蘇，三一的泵車(chē)訂單大幅增長(cháng)，急需采購大量底盤(pán)，但國外底盤(pán)需要提前半年訂貨，受疫情影響更是“買(mǎi)不到”，即使訂單再多也只能“干著(zhù)急”。

但疫情也帶來(lái)了好的一面，客戶(hù)此時(shí)愿意選擇國產(chǎn)底盤(pán)的多了，這給三一自主研發(fā)生產(chǎn)的底盤(pán)帶來(lái)了機會(huì )。底盤(pán)自產(chǎn)后，交貨期縮短到10天左右，泵車(chē)產(chǎn)能得以充分釋放。

不止是底盤(pán)，三一重卡近年來(lái)的橫空出世，猶如一條行業(yè)鯰魚(yú)，假以時(shí)日，或許就是三一的另一個(gè)“挖掘機”板塊。

三一相關(guān)負責人表示，經(jīng)過(guò)這幾年的努力，三一智能化和數字化水平不斷提升，自主零部件不斷增多，提升了企業(yè)的整體競爭力。

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