經(jīng)歷了五月中下旬的25元/噸的煤價(jià)大幅下跌之后；六月上中旬，港口市場(chǎng)煤價(jià)相對穩定，市場(chǎng)煤價(jià)格呈W式波動(dòng)，保持震蕩走勢，即使出現過(guò)上漲或者下跌，漲幅和跌幅都不大。數據顯示，六月初，環(huán)渤海港口5500和5000大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格分別為596、508元/噸；而6月19日，港口5500和5000大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格分別為595、516元/噸，從價(jià)格變化上分析，5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格變化不大，而5000大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格上漲了8元/噸。

六月份上中旬，對市場(chǎng)有利和不利因素交織在一起，且實(shí)力相當，促使港口煤價(jià)呈W式波動(dòng)。從6月5日開(kāi)始，水泥行業(yè)的錯峰生產(chǎn)使得水泥行業(yè)用煤量的減少。此外，在高庫存的情況下，電廠(chǎng)主要拉運長(cháng)協(xié)煤炭，零星采購市場(chǎng)煤，市場(chǎng)煤需求在下降。供給方面，受發(fā)運成本倒掛影響，貿易商發(fā)運積極性減弱，發(fā)運數量減少；而煤炭進(jìn)入自燃期，部分蒙煤戶(hù)發(fā)運量減少，造成大秦線(xiàn)和蒙冀線(xiàn)發(fā)運數量下降。港口現貨煤炭出現供需雙低，交易量不多，但價(jià)格穩定。

進(jìn)入六月下旬，市場(chǎng)逐漸趨好，下游拉運積極性提高，助推煤價(jià)小幅上漲。用煤高峰就要來(lái)到，電廠(chǎng)日耗逐漸恢復至中高位水平，貿易商發(fā)運成本繼續保持倒掛等等支撐了港口煤價(jià)；此外，受環(huán)保和安全檢查影響，煤炭企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)運受到一定影響，環(huán)渤海港口調進(jìn)煤炭數量出現減少。在市場(chǎng)上，優(yōu)質(zhì)低硫煤出現緊缺，助推煤價(jià)上漲。截止6月26日，環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2301萬(wàn)噸，較月初相比下降了290萬(wàn)噸；秦皇島港和國投曹妃甸港存煤下降較多，其中，有“煤炭?jì)r(jià)格風(fēng)向標”之稱(chēng)的秦皇島港存煤一度降至533萬(wàn)噸，優(yōu)質(zhì)低硫煤種出現缺貨。

南方部分地區氣溫升至30攝氏度，“迎峰度夏”用煤高峰已經(jīng)到來(lái)；雖然進(jìn)入夏季以后，水電和特高壓等清潔能源發(fā)電也在增加，但總體對能源的需求也在增加，南方電廠(chǎng)發(fā)電負荷增加、需求回升也在情理之中。預計本月底，沿海六大電廠(chǎng)日耗迅速恢復至65萬(wàn)噸以上高位，帶動(dòng)對煤炭需求的回升。隨著(zhù)煤炭市場(chǎng)需求的轉好，環(huán)渤海港口庫存的低位運行，沿海地區煤炭拉運量的增加；上游對優(yōu)質(zhì)煤炭發(fā)運不能及時(shí)補充，助推港口煤價(jià)出現反彈，預計此輪煤價(jià)漲幅能達到15元/噸。