經(jīng)歷了五月中下旬的25元/噸的煤價(jià)大幅下跌之后;六月上中旬,港口市場(chǎng)煤價(jià)相對穩定,市場(chǎng)煤價(jià)格呈W式波動(dòng),保持震蕩走勢,即使出現過(guò)上漲或者下跌,漲幅和跌幅都不大。數據顯示,六月初,環(huán)渤海港口5500和5000大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格分別為596、508元/噸;而6月19日,港口5500和5000大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格分別為595、516元/噸,從價(jià)格變化上分析,5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格變化不大,而5000大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格上漲了8元/噸。
六月份上中旬,對市場(chǎng)有利和不利因素交織在一起,且實(shí)力相當,促使港口煤價(jià)呈W式波動(dòng)。從6月5日開(kāi)始,水泥行業(yè)的錯峰生產(chǎn)使得水泥行業(yè)用煤量的減少。此外,在高庫存的情況下,電廠(chǎng)主要拉運長(cháng)協(xié)煤炭,零星采購市場(chǎng)煤,市場(chǎng)煤需求在下降。供給方面,受發(fā)運成本倒掛影響,貿易商發(fā)運積極性減弱,發(fā)運數量減少;而煤炭進(jìn)入自燃期,部分蒙煤戶(hù)發(fā)運量減少,造成大秦線(xiàn)和蒙冀線(xiàn)發(fā)運數量下降。港口現貨煤炭出現供需雙低,交易量不多,但價(jià)格穩定。
進(jìn)入六月下旬,市場(chǎng)逐漸趨好,下游拉運積極性提高,助推煤價(jià)小幅上漲。用煤高峰就要來(lái)到,電廠(chǎng)日耗逐漸恢復至中高位水平,貿易商發(fā)運成本繼續保持倒掛等等支撐了港口煤價(jià);此外,受環(huán)保和安全檢查影響,煤炭企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)運受到一定影響,環(huán)渤海港口調進(jìn)煤炭數量出現減少。在市場(chǎng)上,優(yōu)質(zhì)低硫煤出現緊缺,助推煤價(jià)上漲。截止6月26日,環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2301萬(wàn)噸,較月初相比下降了290萬(wàn)噸;秦皇島港和國投曹妃甸港存煤下降較多,其中,有“煤炭?jì)r(jià)格風(fēng)向標”之稱(chēng)的秦皇島港存煤一度降至533萬(wàn)噸,優(yōu)質(zhì)低硫煤種出現缺貨。
南方部分地區氣溫升至30攝氏度,“迎峰度夏”用煤高峰已經(jīng)到來(lái);雖然進(jìn)入夏季以后,水電和特高壓等清潔能源發(fā)電也在增加,但總體對能源的需求也在增加,南方電廠(chǎng)發(fā)電負荷增加、需求回升也在情理之中。預計本月底,沿海六大電廠(chǎng)日耗迅速恢復至65萬(wàn)噸以上高位,帶動(dòng)對煤炭需求的回升。隨著(zhù)煤炭市場(chǎng)需求的轉好,環(huán)渤海港口庫存的低位運行,沿海地區煤炭拉運量的增加;上游對優(yōu)質(zhì)煤炭發(fā)運不能及時(shí)補充,助推港口煤價(jià)出現反彈,預計此輪煤價(jià)漲幅能達到15元/噸。
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