在整個(gè)挖機圈，有一類(lèi)故障能讓新老司機同樣束手無(wú)策、無(wú)可奈何，那便是冷車(chē)或剛開(kāi)工時(shí)挖機正常，但工作一段時(shí)間熱車(chē)后挖機動(dòng)作沒(méi)力、速度漸漸慢下來(lái)。那么到底是什么原因導致該故障，又該如何去排除故障呢？

1、液壓油更換及保養

特別提醒一下，相對有年頭的車(chē)，長(cháng)時(shí)間用破碎器的車(chē)一定要按時(shí)更換液壓油，很多故障都是因為液壓油引起的，當然冷車(chē)的時(shí)候液壓油比較粘稠所以冷車(chē)的時(shí)候壓力流量基本都能保證，一旦液壓油溫度升高到60度左右就開(kāi)始動(dòng)作慢，一定要先看看液壓油清潔度，回油濾芯，吸油濾芯的清潔度在往下做檢查判斷。

磚家提醒：挖掘機常用液壓油為46號，牌號越大粘度越大，牌號低了非常容易出現高溫，牌號高了粘度增加就會(huì )影響速度！小松挖掘機現在還推薦使用小松TO10專(zhuān)用傳動(dòng)油。

2、控制油路故障

熱車(chē)慢時(shí)先檢查先導壓力，如果壓力過(guò)低（最低3.2MPA）那就要看看是不是齒輪泵（小松車(chē)自壓減壓閥）內泄，先導濾芯（濾網(wǎng)）是不是有雜物造成堵塞。若先導壓力不夠，是無(wú)法完全打開(kāi)主控制閥工作裝置閥桿，從而造成速度慢沒(méi)力

3、主泵故障

熱車(chē)慢故障主泵也是其中之一原因，檢查調節主泵壓力流量時(shí)，調整后反應不大或者基本沒(méi)有作用，那就要拆下主泵檢查，調節器磨損，伺服柱塞磨損，配流盤(pán)磨損，柱塞與缸體磨損，斜盤(pán)磨損，這些地方磨損都會(huì )造成熱車(chē)壓力流量低。

4、電磁比例減壓閥故障

還有一個(gè)部件影響主泵壓力與流量是電磁比例減壓閥（每個(gè)品牌叫法不同，功能基本相同），電磁比例減壓閥功能是獲得CP U電腦版提供的信號電流，使先導壓力進(jìn)行比例減壓，從而控制泵的輸出油量，如果出現問(wèn)題也會(huì )同樣造成泵的流量壓力過(guò)低或卡在某一個(gè)位置不調節。

5、主控制閥故障

主控制閥內泄是熱車(chē)速度慢的主因，主要是日常保養不到位，液壓油沒(méi)有及時(shí)檢查或更換，經(jīng)常使用破碎器也是造成主控制閥的主因，破碎器壓力調整不當，不及時(shí)更換液壓油都會(huì )對主控制閥的閥桿，主溢流閥，油口溢流閥造成沖擊磨損，最后導致內泄全車(chē)速度慢。 

以上幾點(diǎn)都是挖掘機熱車(chē)后速度慢的主要原因，無(wú)論是維修師傅還是挖機老板們一定要先找到故障根本原因后再“對癥下藥”。

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