挖掘機：連續九月刷新歷史紀錄

2019年1月挖機行業(yè)合計銷(xiāo)售11756臺，同比增長(cháng)10%。這一銷(xiāo)量也超過(guò)了2011年1月份的11121臺，連續第九個(gè)月刷新歷史紀錄！其中國內銷(xiāo)售10142臺，同比增長(cháng)6%，出口合計約1614臺，同比增長(cháng)42%。

從品牌競爭情況看，國產(chǎn)挖機品牌開(kāi)年表現極佳，三一重機1月份較其以往表現更為強勢，以3324臺的銷(xiāo)量占據了28.3%的市場(chǎng)份額；徐工上升至次席，銷(xiāo)量突破1600臺，卡特彼勒銷(xiāo)售1300余臺；柳工、斗山、山東臨工三品牌銷(xiāo)量在500臺以上。以上6品牌合計占有率達到72%。三一重工、徐工機械1月銷(xiāo)量同比增速分別為49%、43%，而外資巨頭卡特彼勒、小松銷(xiāo)量同比增速均下滑15%。1月國產(chǎn)品牌挖機份額近60%，較2018年的53%提高近7%。

裝載機：受春節因素影響銷(xiāo)量有所下降

2019年1月納入統計的22家裝載機制造企業(yè)共銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機7240臺，同比下降19.9%，環(huán)比下降26.36%，主要原因在于受到春節提前因素的影響，比較1月和2月的累計銷(xiāo)量數據更有參考價(jià)值。

從區域上看，山東省480臺銷(xiāo)量依然穩居榜首，之后河北、河南、山西三省銷(xiāo)量在300臺以上，另有陜西、湖北等9省銷(xiāo)量超過(guò)200臺；東部、中部、西部地區的銷(xiāo)量分別為2131、1543、1921臺，市占率分別為29%、21%、27%，中東部略有下降，西部略有上升。

從噸位上看，3噸及以上噸位裝載機合計約銷(xiāo)售6700臺，占總銷(xiāo)量92.5%。其中，5噸裝載機銷(xiāo)量約為4900臺，占總銷(xiāo)量67.6%；3噸裝載機銷(xiāo)售1200多臺，占17.0%.

再看出口情況。1月份裝載機共出口1645臺。同樣，雖然出口同比下滑18.9%，但該銷(xiāo)量?jì)H次于去年同期，為歷史同期第二高銷(xiāo)量，仍稱(chēng)得上是相當不錯的成績(jì)。

汽車(chē)起重機：高基數下繼續高增長(cháng)

1月裝載機銷(xiāo)售2676臺，在受春節提前因素的影響下依然維持同比+29%的高增長(cháng)，+4%的環(huán)比增長(cháng)。

從品牌來(lái)看，龍頭徐州重型本月裝載機銷(xiāo)量1208臺，環(huán)比+6%，同比+18%增速持續減緩，單月市占率45%維持穩定；三一、中聯(lián)緊隨其后，分別以695臺、591臺的銷(xiāo)量位列第二第三，三一銷(xiāo)量同比持續高增長(cháng)。

工程機械排產(chǎn)情況良好，開(kāi)工率維持穩定，徐工起重機1月開(kāi)工小時(shí)數125.9小時(shí)，同比+2.2%。主要主機廠(chǎng)信用政策嚴格，回款情況良好，逾期率低且安全可控。施工工序滯后使得起重機增速相對挖的掘機呈現出一定的后周期屬性，在1月挖掘機新年伊始維持增長(cháng)的背景下，起重機械旺盛需求有望繼續延續。此外，混凝土機械產(chǎn)品和起重機過(guò)去去庫存比較充分，社會(huì )庫存消化得比較徹底，增速彈性有望持續釋放。隨著(zhù)裝配式建筑的推廣，塔式起重機供不應求，預計今年需求缺口仍將擴大。

推土機：銷(xiāo)量同比大幅下滑

2019年1月份裝載機銷(xiāo)量同比、環(huán)比均出現較大幅度下滑，遭遇“開(kāi)門(mén)黑”。1月份納入統計的9家裝載機制造企業(yè)合計銷(xiāo)售裝載機66臺，同比下滑43%，環(huán)比下降48%。本月裝載機出口160臺，同比-9%、環(huán)比-18%，主要原因在于受到春節提前因素的影響，比較1月和2月的累計銷(xiāo)量數據更有參考價(jià)值。同時(shí)，出口占比上升至44%。其中，山推和彭浦出口量占總出口量比例分別高達52.3% 和27.5%。從市占率來(lái)看，山推以銷(xiāo)量185臺位列第一，單月市占率為51%；彭浦實(shí)現銷(xiāo)量50臺上升至次席，市占率上升至14%，宣工、移山、柳工相差不大，分別實(shí)現銷(xiāo)售30臺、29臺、27臺，以8%、8%、7%的市占率緊隨其后。從銷(xiāo)售區域來(lái)看，安徽、湖北、山東是推土機需求大��；東部、中部、西部市占率分別為18%、17%、21%，中東市占率有所下降，西部市占率有所上升。

壓路機：銷(xiāo)量同比、出口同比均有所下滑

受春節提前影響，1月壓路機銷(xiāo)量941臺，同比-9%，環(huán)比-23%。1月壓路機出口182臺，同比-15%有所下降，占比19%基本不變。重點(diǎn)企業(yè)中，龍頭徐工壓路機銷(xiāo)量251臺，同比-21%，單月市占率27%依然穩居首位；其次是靖江竣馬、柳工、三一，分別實(shí)現銷(xiāo)售88臺、71、60臺。從銷(xiāo)售區域看，江蘇、北京、陜西需求排前三；東部、中部、西部地區市占率分別為36%、17%、27%，東部地區市占率有所上升，中西部地區市占率均有所下降。

平地機：銷(xiāo)量下滑

2019年1月份，國內納入統計的10家平地機制造企業(yè)合計銷(xiāo)售平地機286臺，同比下滑22.3%，這也是最近6個(gè)月以來(lái)，平地機月銷(xiāo)量第5次出現同比下滑。不過(guò)，與史上其它年份相比，286臺這一數值仍處于相對高位，行業(yè)未來(lái)走勢如何仍有待觀(guān)察。

從品牌競爭情況看，格局有些變化，曾經(jīng)優(yōu)勢明顯的徐工道路，占有率由之前一貫的三成左右下滑至24.5%，本月銷(xiāo)量為70臺。本月領(lǐng)頭羊位置也易主為卡特彼勒，銷(xiāo)量為77臺，占比26.9%。三一與柳工分列四、五位，銷(xiāo)量分別為39臺和21臺，國機常林銷(xiāo)量為24臺。雖然龍頭易主，但由于單月銷(xiāo)量具有較大的偶然性，所以目前討論市場(chǎng)格局是否生變，為時(shí)尚早。

從馬力上看，1月份銷(xiāo)量最高的是120馬力機型，59臺占20.1%，這59臺全部由卡特彼勒貢獻，且全部出口至國外市場(chǎng)；180馬力共銷(xiāo)售54臺，占總銷(xiāo)量18.9%。

1月份平地機共出口177臺，占總銷(xiāo)量61.9%，同比下滑28.1%。如前文提到的，120馬力出口最多，達59臺，占出口總量33%；品牌中卡特彼勒出口最多，70臺占39.5%，其次為徐工道路出口35臺，三一出口27臺。

重卡：國內重卡市場(chǎng)格局發(fā)生變化

2019年1月，國內重卡行業(yè)整體銷(xiāo)量為98702輛，比上年同期（109600輛）凈減少10898輛，同比下滑9.9%，下滑程度不小。

從今年1月各企業(yè)銷(xiāo)售數據來(lái)看，重卡行業(yè)格局依然沒(méi)有太大變化。一汽解放1月銷(xiāo)售重卡3.25萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額升至3.85%，比去年同期增加了2.65個(gè)百分點(diǎn)，穩坐頭把交椅。中國重汽1月銷(xiāo)售重卡約1.4 萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達14.6%，超越東風(fēng)商用車(chē)，成為本月亞軍；東風(fēng)商用車(chē)以1.3萬(wàn)輛、市場(chǎng)占有率13.5%的成績(jì)，排名第三。由于行業(yè)整體銷(xiāo)量同比有所下降，一汽解放、中國重汽、東風(fēng)商用車(chē)的銷(xiāo)量也有不同程度的下滑，降幅分別為4.81%、24.51%和22.38%。

在整體下滑行情中，前10強企業(yè)中，有7家企業(yè)步入下滑態(tài)勢，僅有紅巖、華菱、徐工3家企業(yè)實(shí)現正增長(cháng)，其增幅分別為22.6%、50.7%、10.5%。其中，華菱增幅高達5成，在前10強中銷(xiāo)量增幅最高。這三家企業(yè)全部以做工程車(chē)、攪拌車(chē)等見(jiàn)長(cháng)，也側面反應出工程車(chē)市場(chǎng)開(kāi)局不錯。

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