隨著(zhù)挖掘機產(chǎn)品細分市場(chǎng)不斷挖掘，微挖產(chǎn)品需求的不斷增加，曾經(jīng)以外資品牌為主的微挖市場(chǎng)，國產(chǎn)微挖開(kāi)始不斷加入進(jìn)來(lái)了，曾經(jīng)被忽略的微挖，儼然成為各大品牌爭相進(jìn)入的焦點(diǎn)。

機械替代人工進(jìn)程加快

從工業(yè)時(shí)代到來(lái)之后，勞動(dòng)力主力是人還是機器，一直是一個(gè)沒(méi)有定論的話(huà)題。隨著(zhù)國內老齡化的逐步加重，“人口紅利”逐漸減弱，勞動(dòng)成本日益增加，這加速了機械加速替代人工作業(yè)的進(jìn)程。

近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平和城市化水平的不斷提高，人力成本隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展也在逐漸增高，“以機械代替人工”的發(fā)展進(jìn)程已經(jīng)明顯加速，機械化施工成為必然選擇。

我國正處在城鎮化加速階段，國家大力支持中小城市和特色小城鎮發(fā)展，加之種植業(yè)、養殖業(yè)等正不斷興起，這意味著(zhù)城鎮建設、公路維護、農田水利等小型土方工程會(huì )越來(lái)越多。

加之小型土方工程施工方式越來(lái)越精細化，工程機械由“大拆大建”逐漸向“精雕細琢”轉變，人們對市政養護、園林綠化等維護要求越來(lái)越高，人工無(wú)法完成這些工作，這就給微挖提供了大顯身手的廣闊舞臺。

目前國內的人工成本越來(lái)越高，而且青壯年勞動(dòng)力越來(lái)越不愿意從事基礎建設的體力活，這種情況下，微挖替代人工是一個(gè)非常好的選擇。一臺微挖每天按照8個(gè)小時(shí)臺班工作，一年就可以收回成本，而且與人工相比較，機械更容易管理和控制，選擇微挖代替人工”。

近年來(lái)，國家大力支持中小城市和特色小城鎮發(fā)展，種植業(yè)、養殖業(yè)等正不斷興起，城鎮建設、公路維護、市政管道建設、農田水利等小型土方工程越來(lái)越多，于是，在這些工況的需求越來(lái)越多。這時(shí)候，微型挖掘機走進(jìn)的需求大幅增長(cháng)。作為機械替代人工的好幫手，微挖不僅小巧精致，靈活穿行狹窄巷道，還能配裝多種屬具，可替代人工作業(yè)，進(jìn)行挖溝、平整地面、栽樹(shù)、地面破碎、開(kāi)門(mén)鑿洞等施工。

國內微挖銷(xiāo)量節節攀升

微挖以其小巧、靈活、多功能、高效的獨特優(yōu)勢，日益成為土方工程應用的理想設備。而且，隨著(zhù)三一重機這樣的挖掘機龍頭企業(yè)的開(kāi)發(fā)和推廣，必將對微挖產(chǎn)品的普及帶來(lái)積極的影響。但是作為民族微挖的一個(gè)代表，一定會(huì )在產(chǎn)品性能及服務(wù)方面下苦功，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，為民族微挖的崛起貢獻自己的力量。同時(shí)，也堅信民族微挖將會(huì )在中國市場(chǎng)上大放異彩！

2017年納入分會(huì )統計的25家主機制造企業(yè)在國內挖掘機械市場(chǎng)（統計范疇不含港澳臺地區）銷(xiāo)量130559臺，同比漲幅107.5%。從產(chǎn)品結構看，大挖、中挖、小挖銷(xiāo)量分別為19247、32005、和79307臺，市場(chǎng)占比分別為14.7%、24.5%和60.7%，其中微挖的銷(xiāo)量和市場(chǎng)占比分別為24254和18.6%。

2018年8月15日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )挖掘機械分會(huì )發(fā)布今年1-7月中國挖掘機械市場(chǎng)銷(xiāo)量分析報告。數據顯示，1-7月，納入協(xié)會(huì )統計的25家主機制造企業(yè)共銷(xiāo)挖機約13.12萬(wàn)臺，同比漲幅超過(guò)50%。數據顯示，1-7月，國內大挖、中挖、小挖銷(xiāo)量分別約為1.8萬(wàn)、3.22萬(wàn)和7.02萬(wàn)臺，市場(chǎng)份額分別為15%、26.8%和58.2%。其中，小于6噸的微挖和6-13噸范圍的小挖占據國內約一半的市場(chǎng)份額，微挖已經(jīng)累計銷(xiāo)售21788臺，市場(chǎng)份額為18.1%。從目前銷(xiāo)售形勢分析，今年挖掘機銷(xiāo)售將創(chuàng )下新高，微挖銷(xiāo)售也將會(huì )水漲船高，到達高位。

多重因素助推微挖市場(chǎng)更大發(fā)展

1、人口紅利下降和勞動(dòng)力成本上升

有數據披露，中國青年人口的數量正在持續減少，未來(lái)五年將凈減少3000萬(wàn)人。這意味著(zhù)中國最好的勞動(dòng)力將在未來(lái)五年直接減少3000萬(wàn)人。過(guò)去數十年，“人口紅利”是中國經(jīng)濟高速增長(cháng)的重要推動(dòng)力，對經(jīng)濟增長(cháng)的貢獻約為25%。隨著(zhù)出生率的降低，中國人口結構已經(jīng)發(fā)生了根本變化。在“十三五”期間，“人口紅利”對潛在增長(cháng)率的貢獻降低，而2020年之后，“人口紅利”將逐步變?yōu)?ldquo;人口負債”。我國人口紅利已經(jīng)逐年減退，相應的，由于勞動(dòng)力數量的下降，近年來(lái)，我國勞動(dòng)力價(jià)格不斷上漲，用工成本不斷上升。在現如今農村，因為勞動(dòng)力短缺，在一些基建領(lǐng)域，不得不機械代替人工。

2、多地釋放萬(wàn)億基建投資項目

今年政府工作報告指出，要完成鐵路投資7320億元、公路水運投資1.8萬(wàn)億元左右，水利在建投資規模達到1萬(wàn)億元。這意味著(zhù)，鐵路投資規模將比預期增加。在上半年基建投資大幅下滑的情況下，下半年基建投資增幅肯定會(huì )上升。鐵路投資規模增加，也在一定程度上釋放出了基建投資加速的信號。

今年7月，廣東省公布《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知》，在由軌道交通工程和高速公路工程、港航工程、普通公路工程四部分組成的交通網(wǎng)絡(luò )工程包里，項目總投資額達13652.87億元，其中納入廣東省重點(diǎn)項目計劃部分的項目總共有13011.72億元。青海省政府下達2018年全省固定資產(chǎn)投資重點(diǎn)建設項目責任目標，2018年安排重點(diǎn)項目共計190項，主要涉及水利、交通、能源、信息、城鎮基礎設施、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、生態(tài)建設及民生改善等方面，項目總投資8535億元，年度計劃完成投資1800億元。今年5月，浙江省政府對外宣布浙江省大灣區建設戰略。根據戰略規劃，浙江將在今后5年重點(diǎn)推進(jìn)交通項目共計70項，估算總投資約1萬(wàn)億元，5年計劃完成投資約7500億元，其中2018年將重點(diǎn)推進(jìn)重大項目44個(gè)。今年5月，重慶交通重點(diǎn)項目招商推介會(huì )舉行，包括高速公路、高速鐵路等在內的28個(gè)項目進(jìn)行招商推介，總投資約3100億元。江蘇省則在日前下發(fā)了《補短板重大項目2018年投資計劃》，要求確保200個(gè)重大項目完成年度投資3600億元以上，進(jìn)一步加強向上爭取工作，加快鐵路、油氣管線(xiàn)等一批補短板重大項目完成前期工作，盡早開(kāi)工建設。

3、城市軌道交通項目審批重啟 多地軌道交通建設熱潮興起

暫停一年后，國家發(fā)改委7月重啟了城市軌道交通項目審批。近日，吉林省發(fā)改委發(fā)布消息，國家發(fā)改委召開(kāi)主任辦公會(huì )，審議通過(guò)吉林省長(cháng)春市第三期城市軌道交通建設規劃。長(cháng)春市第三期城市軌道交通建設規劃，包含5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、7號線(xiàn)、空港線(xiàn)、雙陽(yáng)線(xiàn)等8條線(xiàn)路，總長(cháng)135.4公里；總投資787.32億元，資本金比例為40%，其余資金由國內銀行貸款解決；規劃年限為2018年~2023年。另外，總投資約950億元的蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃獲得批復。還有消息說(shuō)，杭州機場(chǎng)軌道快線(xiàn)正在等待審核，力爭8月底獲得批復，年底前開(kāi)工建設。西安市地鐵三期規劃的審批也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。與此同時(shí)，杭州、重慶、南昌、石家莊等城市正在加快地鐵建設，一些早先獲批的項目最近開(kāi)工。

4、設備更新?lián)Q代

一般來(lái)說(shuō)，工程機械設備的使用壽命為8年左右，而上一次銷(xiāo)售高峰還在2011年。自2018年開(kāi)始，就得工程機械領(lǐng)域將進(jìn)入設備淘汰更新階段。同時(shí)，受?chē)栏竦沫h(huán)保政策實(shí)施的影響，設備持有方將會(huì )進(jìn)一步對設備進(jìn)行更新，以滿(mǎn)足新的排放標準。新的市場(chǎng)空間，將會(huì )進(jìn)一步拉動(dòng)微挖設備的需求。

5、鐵路投資8000億水平可持續十年

在鐵路機車(chē)車(chē)輛投資增長(cháng)和基建潮加速推進(jìn)的雙重刺激下，2018年鐵路固定資產(chǎn)投資額將重返8000億元以上。不過(guò)2018年上半年以來(lái)，中鐵總客貨運量大幅提升，機車(chē)車(chē)輛投資計劃不斷追加；建設方面，近期國務(wù)院常務(wù)會(huì )議和中央政治局會(huì )議重提基建投資，鐵路基建工程項目有望加速推進(jìn)。2018年鐵路完成8000億元投資希望很大。

國家發(fā)改委印發(fā)的鐵路“十三五”發(fā)展規劃，到2020年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，復線(xiàn)率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò )。中國鐵路投資8000億水平可持續十年。

6、農田水利建設新增2000萬(wàn)畝

水利部印發(fā)《2018年農村水利工作要點(diǎn)》的通知中強調，落實(shí)好中央農田水利建設資金，加大地方投入，大力開(kāi)展田間渠系配套、“五小水利”工程、農村水系整治及河塘清淤等工程建設。修訂完善縣級農田水利建設規劃，研究制定建設與管理標準，開(kāi)展小型農田水利設施達標提質(zhì)。確保完成新增2000萬(wàn)畝高效節水灌溉面積建設任務(wù)。進(jìn)一步細化省級“十三五”總體方案，分解落實(shí)年度建設任務(wù)，扎實(shí)做好項目建設前期工作，多方籌集建設資金，制定序時(shí)進(jìn)度計劃，掛圖作戰、節點(diǎn)控制，按期保質(zhì)完成2000萬(wàn)畝高效節水灌溉面積建設任務(wù)。有條件的地區整體設計、集中投入，建設一批重大高效節水灌溉工程。

7、新型城鎮化建設

截止2017年末，中國城市化率是58.52%。對比發(fā)達國家，會(huì )發(fā)現他們的城鎮化率普遍在80%左右。比如說(shuō)，截止到2016年末，德國是75.5%，法國是79.8%，美國是81.8%，加拿大是82%，英國是82.8%，日本是93.9%。中國的城市化率與發(fā)達國家相差太多，中國的城鎮化落后西方發(fā)達國家20年！那這20年的差距，就需要我們不斷提升城鎮化率。發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于實(shí)施2018年推進(jìn)新型城鎮化建設重點(diǎn)任務(wù)的通知》指出，全面實(shí)施城市群規劃，編制實(shí)施粵港澳大灣區發(fā)展規劃，印發(fā)實(shí)施關(guān)中平原、蘭州-西寧、呼包鄂榆等跨省區城市群規劃，加快實(shí)施長(cháng)三角、長(cháng)江中游、成渝、中原、哈長(cháng)、北部灣等城市群規劃。穩步開(kāi)展都市圈建設，加快培育新生中小城市，引導特色小鎮健康發(fā)展。

8、實(shí)施鄉村振興戰略

黨的十九大報告提出實(shí)施鄉村振興戰略，這是黨中央著(zhù)眼于全面建成小康社會(huì )、全面建設社會(huì )主義現代化國家作出的重大戰略部署。從基礎設施建設來(lái)看，鄉村振興最直觀(guān)的標志就是農村居住環(huán)境的改善和鄉村面貌的提升�？s小城鄉基礎設施差距，讓農民有一個(gè)便捷、整潔、美麗的現代化生活環(huán)境是重要的民生和民心工程，也是吸引優(yōu)秀人才回流農村的重要保障。鄉村道路建設、飲水安全、文體設施、電力電信、垃圾清運、廁所改造等工程建設和維護都需要大量的工程機械，特別是小挖，微挖，需求量將增加。

另外，京津冀一體化打造“1小時(shí)交通圈”、粵港澳大灣區建設、長(cháng)江經(jīng)濟帶戰略、“千年大計”雄安新區建設等等，都比較成為微挖市場(chǎng)高速發(fā)展的助推器，微挖也必將成為老百姓提高生活水平的重要工具，也將成為建設美麗中國的利器。

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