軌道交通新機場(chǎng)線(xiàn)一期傳來(lái)最新消息——昨天上午，新機場(chǎng)線(xiàn)一期最長(cháng)盾構區段實(shí)現雙線(xiàn)貫通，為全線(xiàn)按期通車(chē)運營(yíng)奠定基礎。同時(shí)，北京晨報記者從貫通現場(chǎng)了解到，目前，新機場(chǎng)線(xiàn)一期全線(xiàn)工程量已完成70%。根據目前計劃，預計明年3月底，新機場(chǎng)線(xiàn)一期鋪軌完成。

最長(cháng)盾構區段穿越大興線(xiàn)

昨天10點(diǎn)，北京海子公園內，隨著(zhù)9米多高的巨大盾構機刀盤(pán)“破土而出”，緩緩抵達接收井，新機場(chǎng)線(xiàn)最長(cháng)盾構區段07標段實(shí)現雙線(xiàn)貫通，為全線(xiàn)按期通車(chē)運營(yíng)奠定基礎。“在盾構過(guò)程中，需要零沉降穿越大興線(xiàn)，施工難度極大。”中鐵十四局新機場(chǎng)線(xiàn)一期項目負責人介紹。

新機場(chǎng)線(xiàn)一期工程全長(cháng)41.4公里，是連接北京中心城區和新機場(chǎng)的重要軌道交通線(xiàn)路，最高設計時(shí)速160公里，是目前國內最快的城市地鐵線(xiàn)路。全線(xiàn)共設3座車(chē)站，分別為新機場(chǎng)北航站樓站、磁各莊站和草橋站。其中，草橋站未來(lái)可與10號線(xiàn)、19號線(xiàn)銜接，實(shí)現換乘；磁各莊站未來(lái)可與城際鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)換乘；新機場(chǎng)北航站樓站與R4線(xiàn)、京霸城際、廊涿城際換乘。

據了解，目前，新機場(chǎng)線(xiàn)一期工程高架段共16.2公里，目前已全部實(shí)現進(jìn)場(chǎng)，結構累計完成85%。盾構區間完成80%，累計掘進(jìn)共22.7公里（雙線(xiàn)）。同時(shí)，北航站樓站的二次結構施工目前已完成70%；磁各莊站已全面進(jìn)入二次結構及附屬結構施工；草橋站土方開(kāi)挖完成80%，主體結構完成36%；磁各莊車(chē)輛段完成工程量的25%，臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)完成工程量的65%。

將承擔機場(chǎng)30%客流
值得一提的是，未來(lái)新機場(chǎng)線(xiàn)將通過(guò)全面提升服務(wù)質(zhì)量、縮短發(fā)車(chē)間隔等方式，吸引更多乘客乘坐新機場(chǎng)線(xiàn)往返新機場(chǎng)，以此來(lái)緩解、分擔地面新機場(chǎng)高速等30%的交通壓力。新機場(chǎng)線(xiàn)的乘務(wù)培訓將按照航空標準進(jìn)行，讓乘客在乘坐新機場(chǎng)線(xiàn)時(shí)享受到航空標準的服務(wù)。

同時(shí)，在行李托運、乘坐舒適度、便捷性等方面都將全面提升。根據預測，初期新機場(chǎng)線(xiàn)日均客流將達到3萬(wàn)人，遠期日均客流將有望達到9萬(wàn)人。按照計劃，新機場(chǎng)線(xiàn)一期將于2019年9月具備通車(chē)條件。

新機場(chǎng)線(xiàn)將北延預計年底開(kāi)工

此外，昨日，北京晨報記者從現場(chǎng)獲悉，根據規劃，新機場(chǎng)線(xiàn)還將北延至麗澤商務(wù)區，全長(cháng)3.5公里，增設麗澤商務(wù)區站，并在該站設航空服務(wù)樓，設置值機、行李托運等服務(wù)，取消原草橋站航空服務(wù)樓。

據悉，目前，調整方案正在按市政府要求開(kāi)展具體工作，預計年底實(shí)現開(kāi)工建設。

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