由中國建筑股份有限公司承建的白沙瓦至卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段(蘇木段)首段33公里路段日前竣工通車(chē)，標志著(zhù)這一中巴經(jīng)濟走廊框架下最大交通基礎設施工程提前進(jìn)入陸續通車(chē)階段。

進(jìn)度快，跑出中國速度

按照合同規定的36個(gè)月工期計算，整個(gè)蘇木段預計完工日期為2019年8月份，實(shí)際較合同規定期限提前了14個(gè)月。中建PKM項目部執行總經(jīng)理李干椿表示，這一提前量在世界范圍內都屬罕見(jiàn)。雖然33公里在蘇木段392公里的全長(cháng)占比不足一成，但顯示出整個(gè)項目建設進(jìn)度大幅領(lǐng)跑合同規定期限的預期。目前，項目工期已完成56%，領(lǐng)先原計劃12%。按照這一進(jìn)度，蘇木段全線(xiàn)有望在明年年初具備全線(xiàn)通車(chē)條件。

如此驕人的中國速度，來(lái)自科學(xué)合理的規劃、堅強有力的保障和忘我奉獻的施工團隊。李干椿說(shuō)，為了加快建設進(jìn)度，全線(xiàn)392公里被分為7個(gè)標段，同步施工。多標段同步施工在有效加快建設進(jìn)度的同時(shí)，也對人員和設備產(chǎn)生了更大需求。中建公司專(zhuān)門(mén)從中國進(jìn)口3000余臺(套)大型工程設備，并從中國、伊朗、巴林三國進(jìn)口瀝青，以保證項目建設全速推進(jìn)。設備連軸轉，人員三班倒，項目工地上24小時(shí)都是一片熱火朝天的景象。李干椿說(shuō)，在施工面臨的諸多難題中，炎熱的氣候是最大的挑戰。即使在項目最北端的木爾坦地區，每年也有大半年時(shí)間日最高氣溫達到40攝氏度以上，路面溫度更是高達75攝氏度以上。為了適應高溫環(huán)境，路面使用的瀝青都需要經(jīng)過(guò)改性處理以保證其在80攝氏度以上仍不軟化，即使在如此嚴酷的自然環(huán)境下，兩國工人每天一干就是8個(gè)小時(shí)。

酷暑下緊張施工的蘇木段高速公路項目工地。 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 梁 桐攝

質(zhì)量高，落地中國標準

蘇木段全線(xiàn)雙向6車(chē)道，設計時(shí)速120公里，是巴基斯坦唯一一條“智能高速公路”，車(chē)輛繳費、信號管理等功能全部實(shí)現了電子化、自動(dòng)化。公路沿線(xiàn)全程鋪設的光纜能夠將全路段監控視頻等信息實(shí)時(shí)傳輸到控制中心，以便運營(yíng)方全面掌握交通狀況，并在必要時(shí)采取措施保證安全。

蘇木段項目連接的木爾坦和蘇庫爾分別是巴基斯坦第7大和第14大人口城市。木爾坦是巴基斯坦芒果、椰棗等經(jīng)濟作物主產(chǎn)區，蘇庫爾則是進(jìn)出信德省的重要交通樞紐，有“信德門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)。兩地之間的人員和貨物運輸需求旺盛，但長(cháng)期以來(lái)一直受到道路基礎設施落后的制約，兩地交通需耗時(shí)9個(gè)小時(shí)。蘇木段建成后，這一時(shí)長(cháng)將被壓縮至4小時(shí)以?xún)�，將極大提高兩地間和沿線(xiàn)地區的互聯(lián)互通水平。

蘇木段是白沙瓦至卡拉奇高速公路的關(guān)鍵區段，后者建成后將成為巴基斯坦全國南北方向最為重要的交通大動(dòng)脈。此次33公里路段率先通車(chē)，為整條白沙瓦至卡拉奇高速公路施工建設樹(shù)立了“中國標準”。據巴方業(yè)主單位國家公路局評價(jià)，蘇木段是巴基斯坦迄今標準最高的公路項目。李干椿表示，對于這條公路在交付使用后不出問(wèn)題，成為巴基斯坦的“百年工程”充滿(mǎn)信心。

造福廣，體現中國擔當

蘇木段作為中巴經(jīng)濟走廊框架下合同金額最大的交通基礎設施項目，將為沿線(xiàn)人民帶來(lái)豐厚的紅利。項目為沿線(xiàn)提供了大量高質(zhì)量就業(yè)機會(huì )，全線(xiàn)共有中國建設者1800余人，雇傭巴方員工28000余人。值得一提的是，巴方員工是以技術(shù)工種身份活躍在項目建設現場(chǎng)。在一段仍在施工的路面上，來(lái)往穿梭的數十臺瀝青攤鋪機、壓路機、自卸卡車(chē)幾乎全部由巴方員工熟練操作。據中方人員介紹，中建公司專(zhuān)門(mén)邀請卡拉奇職業(yè)培訓機構為他們提供了規范化培訓，讓這些靠天吃飯的農民轉變?yōu)橥渡韲��?/span>現代化建設的職業(yè)工人。巴方員工說(shuō)，若不是PKM項目提供了寶貴的就業(yè)機會(huì )，他們很可能連結婚成家的機會(huì )都沒(méi)有，還有巴方員工在自己的摩托車(chē)上醒目地寫(xiě)著(zhù)“我愛(ài)中建”幾個(gè)英文大字。在提供大量就業(yè)的同時(shí)，PKM項目各部還積極履行企業(yè)社會(huì )責任，目前已為沿線(xiàn)村落修筑道路60.5公里、橋梁15座、水井50眼、水渠200余條，并組織醫療隊為鄉村1000多人次提供義診服務(wù)。

此外，用于項目建設的各種大型工程機械，也活躍在當地搶險救災的第一線(xiàn)。去年12月份，一輛當地拖車(chē)在大霧中沖出道路，集裝箱滑落后將司機困在駕駛室內。PKM項目一分部接到險情后立即布置兩臺起重能力分別為20噸和120噸的吊車(chē)暫停作業(yè)，火速趕往事故現場(chǎng)參與救援。在被困司機順利獲救的瞬間，現場(chǎng)救援交警和圍觀(guān)人群喊出了“中巴友誼萬(wàn)歲”的口號。

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