在選購二手挖掘機時(shí)，買(mǎi)家最怕的就是碰到事故車(chē)。發(fā)生過(guò)重大事故的車(chē)輛機身結構發(fā)生過(guò)嚴重變形，即使經(jīng)過(guò)修復仍有可能殘存多處暗傷，在日后工作過(guò)程中發(fā)生故障的幾率非常高。因此鐵甲網(wǎng)特意總結了一些鑒別事故車(chē)的手段，幫助大家繞開(kāi)這個(gè)陷阱。

首先說(shuō)明一點(diǎn)，這里討論的事故車(chē)是指發(fā)生過(guò)重大撞擊、側翻等導致挖機變形的嚴重事故，一般的輕微的碰撞、側翻不在此列范圍之內。

挖掘機發(fā)生重大事故，一般外觀(guān)、漆面、玻璃、內飾、重要的結構件都會(huì )留下變形的痕跡，即使修復手段再高明，也能從中找到些許的蛛絲馬跡。因此事故車(chē)的鑒別也主要從這些部位下手外觀(guān)、漆面、玻璃、內飾、結構件這些部位著(zhù)眼。

1.檢查駕駛室

對石砸、翻滾事故，駕駛室首當其中，如果駕駛頂部和側面漆面脫落嚴重、或者重新做過(guò)油漆，則有事故車(chē)的嫌疑。原廠(chǎng)的駕駛室沖壓件弧線(xiàn)比較多，結構比較復雜，后期鈑金修復難度比較高，修復過(guò)的駕駛室在頂部多看幾眼就能瞧出端倪。

如果駕駛室破損比較嚴重，四面玻璃、駕駛內飾也一定有破損替換。當駕駛室四面玻璃和整車(chē)生產(chǎn)日期不一致或者內飾新舊差異特別明顯時(shí)，則需要留心判斷了。

如果事故車(chē)駕駛室已經(jīng)不具備修復的條件，而整車(chē)駕駛又比較高的情況下，翻新人員一般會(huì )給事故車(chē)更換一個(gè)駕駛室。但無(wú)論更換的是新舊駕駛室，都很容易瞧出端倪。

（1）漆色跟車(chē)身不對，車(chē)身的漆色在挖掘機使用過(guò)程中一定會(huì )發(fā)生變化，換一個(gè)新的駕駛室上去，漆色一定會(huì )有差別。

（2）駕駛室玻璃日期一致但都與整車(chē)出廠(chǎng)日期不相符：新的駕駛室玻璃一般使用同一批次，所以生產(chǎn)日期也會(huì )一致，但是跟整機的真實(shí)出廠(chǎng)日期一定會(huì )存在較大差異，多留個(gè)心眼就容易判斷。

2.檢查大小臂和車(chē)架

挖掘機發(fā)生翻車(chē)、翻滾事故時(shí)，外部車(chē)架和大小臂等部件很容易在外力作用下發(fā)生嚴重損傷變形。將挖掘機調正后，站在主控閥門(mén)處即可看出大小臂有無(wú)傾斜角度。

嚴重的翻車(chē)，車(chē)架和液壓系統發(fā)動(dòng)機等部件變形、錯位、損壞，這時(shí)候需要重點(diǎn)檢查X架、大小臂、駕駛室、側門(mén)等外觀(guān)部件是否有噴漆痕跡及各個(gè)部件的連接是否間隙過(guò)大或不均勻。

3.檢查防撞梁和邊梁
防撞梁和邊梁是挖掘機最外側的保護裝置，發(fā)生事故時(shí)，防撞梁和邊梁是最容易受到損害的部位。如果防撞梁和邊梁“傷筋動(dòng)骨”，這輛車(chē)肯定就是事故車(chē)了。

怎么檢查防撞梁和邊梁是否受過(guò)傷害呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是：一遠觀(guān)二近看
一遠觀(guān)：檢查一輛二手挖機時(shí)，首先在10米外觀(guān)察防撞梁和邊梁是否平順，觀(guān)察漆面的反光度是否有變化，如果是磕碰修復過(guò)的邊梁、平順度和反光度方面都能暴露痕跡。

二近看：對于熱門(mén)型號挖機，市場(chǎng)上有全新的邊梁、防撞梁副廠(chǎng)件出售，這種就需要近處仔細觀(guān)察。首先看邊梁與上車(chē)體覆蓋件的一些縫隙，沒(méi)經(jīng)歷事故的車(chē)縫隙一定是均勻的，不會(huì )出現明顯的寬窄變化。其次看邊梁的內側有無(wú)焊縫，修復的的邊梁一般只會(huì )在外部做表面處理，內側處理的成本和難度太高，一般的維修人員都不會(huì )這么干，這也算是留給咱們檢查的一條路徑。
4.檢查X車(chē)架

如果一臺挖掘機發(fā)生過(guò)嚴重的翻車(chē)事故，那么這臺車(chē)的X車(chē)架很有可能已經(jīng)變形了，X車(chē)架修復和更換的成本都很高，及時(shí)修復后的痕跡也比較明顯。

如果X架變形程度不影響使用，翻新者一般會(huì )采用“糊泥巴”或是噴漆等方法進(jìn)行掩蓋，這種需要將泥巴清理趕緊后檢查。

如果變形比較嚴重但又具備一定的修復價(jià)值的設備，翻新者一般都會(huì )進(jìn)行矯正處理。矯正過(guò)后的X架外觀(guān)痕跡會(huì )比較明顯，在X架某些變形部位的邊緣還容易出現波浪形的矯正痕跡。

5.檢查艙門(mén)

挖掘機的艙門(mén)是個(gè)易損件，日常施工不小心就會(huì )磕磕碰碰，為了美觀(guān)做個(gè)鈑金修復或更換也屬正常，所以這一點(diǎn)不能作為直接判斷一臺挖掘機是否為事故車(chē)的依據，但是可以作為間接的“證據”。

當你通過(guò)其他方式懷疑這是一臺事故車(chē)，可以通過(guò)艙門(mén)這個(gè)位置來(lái)輔助判斷。比如你發(fā)現駕駛室一側玻璃全部更換過(guò)、邊梁有修復的痕跡，同時(shí)又驗證了同一側的艙門(mén)修復過(guò)，此時(shí)基本可以確定發(fā)生過(guò)事故。

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