隨著(zhù)氣溫的逐漸升高，車(chē)輛的高溫問(wèn)題也越來(lái)越多，我根據自己的工作經(jīng)驗，總結了車(chē)輛高溫的原因和一些針對措施。
車(chē)輛的高溫主要有水溫過(guò)高，變速箱油溫過(guò)高，液壓油溫度過(guò)高，采用濕式剎車(chē)的裝載機還有可能出現橋溫過(guò)高的情況。這些高溫的問(wèn)題有時(shí)單獨出現，有時(shí)相互影響，共同出現，比如小松470-3裝載機，液壓油和變速箱油的散熱器集中安裝在水箱底部。對于共同出現高溫的問(wèn)題，只要根據高溫出現的先后順序，就能分辨是誰(shuí)引起的。
發(fā)現車(chē)輛發(fā)生高溫報警后，要先確認是溫度確實(shí)高還是因傳感器損壞或線(xiàn)路斷路造成的虛假報警。檢查車(chē)輛是否高溫最好使用測量溫度的儀器（如紅外線(xiàn)測溫槍等），如果條件不夠，可用手輕輕觸碰散熱器（千萬(wàn)不要用手死死抓著(zhù)，也要防止蓋板等東西突然關(guān)閉導致身體任何部位長(cháng)時(shí)間碰到散熱器，因為這會(huì )出大事情的），來(lái)感受散熱器的溫度，液壓油正常溫度在40--60°C,水溫95°C以上是高溫，變速箱溫度在110°C以上屬于高溫。
車(chē)輛的高溫一般有兩個(gè)方面的原因，一是產(chǎn)生的熱量多了造成的，另外一個(gè)是熱量散發(fā)不出去造成的，現在從這兩個(gè)方面來(lái)講述。
一、產(chǎn)生的熱量太多了造成的高溫
（一）液壓油的高溫
液壓油高溫主要有泵、閥、馬達等磨損嚴重，以至于這些部件內泄嚴重造成高溫 ；油缸油封損壞造成油缸內泄以至于產(chǎn)生高溫；車(chē)輛負荷
過(guò)大造成高溫；LS管接錯導致液壓泵始終在全負荷狀態(tài)下工作導致高溫；液壓油粘度太小也會(huì )造成高溫。這些因素造成的高溫會(huì )相互影響，建議找專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行判斷和修理。        
（二）變速箱高溫
變速箱高溫主要有以下幾方面的原因造成的，1.離合器片打滑造成高溫（主要包括離合器片摩擦系數太小和壓不緊等問(wèn)題）；2.行走油泵供油不足或者優(yōu)先閥調節不當，導致進(jìn)入變矩器的油很少，從而使變速箱油溫很高；3.操作不當，車(chē)輛前進(jìn)或后退阻力非常大，以至于變矩器渦輪和泵輪的轉速差很大，從而造成變速箱油溫過(guò)高。        
（三）發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)高
發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)高的原因主要有以下幾點(diǎn):
        1.發(fā)動(dòng)機負荷太大；
        2.潤滑不好造成機油溫度過(guò)高，從而使水溫過(guò)高；
        3.噴油時(shí)間太早或太遲；
        4.燃燒室積碳太多；
        5.各摩擦副（如曲軸主軸頸和主軸瓦、連桿軸頸和連桿瓦我、凸輪軸和軸瓦、缸套和活塞等等）的配合間隙太��；
        6.發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足；
        7.供油量太大造成燃燒不良；
        8.噴油嘴霧化不良造成燃燒不好。
二、散熱不良造成的溫度過(guò)高
散熱不好造成的水溫過(guò)高有以下一些因素:
        1.風(fēng)扇皮帶打滑造成風(fēng)扇轉速不夠，使水溫過(guò)高，這個(gè)故障會(huì )伴隨著(zhù)皮帶的尖叫聲，用冷水澆在皮帶上聲音會(huì )短暫消失；
        2.風(fēng)扇裝反。風(fēng)扇裝反了，風(fēng)吹的方向不變，但是風(fēng)量會(huì )小很多；
        3.風(fēng)扇葉片的角度錯了，這會(huì )使風(fēng)吹的方向反了，使通過(guò)水箱的空氣量不足。裝載機上風(fēng)扇是從發(fā)動(dòng)機一側吸風(fēng)吹向散熱器的，挖機是從散熱器一側吸風(fēng)吹向發(fā)動(dòng)機的；
        4.風(fēng)扇直徑太小以至于風(fēng)量不夠；
        5.風(fēng)扇外面的導風(fēng)罩缺損變形或者水箱周?chē)�不密封，沒(méi)有足夠的空氣通過(guò)水箱，導致高溫；
        6.散熱器外面堵塞導致不通風(fēng)，造成高溫�，F在的散熱器大部分是管帶式的，這種散熱器的優(yōu)點(diǎn)是容易制造，散熱面積大，缺點(diǎn)是容易堵塞造成高溫。野外作業(yè)車(chē)輛建議在進(jìn)風(fēng)的一側用隱形紗窗的材料做一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)，。如果堵塞，建議用壓縮空氣或低壓水沖洗，或用水箱外部清洗劑清洗。如有必要可以定制管片式的散熱器；
        7.散熱器內部堵塞，它的現象是散熱器上下溫差特別大，主要原因是沒(méi)有使用干凈的冷卻液。堵塞后可以使用水箱內部清洗劑清洗，或者由專(zhuān)業(yè)人員清洗。
        現在一般建議一年四季使用防凍液，冬季使用防凍液時(shí)要注意，防凍液的冰點(diǎn)要比當地平均最低氣溫低5°C，防凍液兌水時(shí)務(wù)必注意這個(gè)問(wèn)題（-45°C的防凍液加相同量的水，冰是-13°C），以防凍壞發(fā)動(dòng)機。河水強烈不建議加到發(fā)動(dòng)機里！
        8.電磁風(fēng)扇離合器或硅油風(fēng)扇離合器故障造成風(fēng)扇轉速不夠�，F象，水溫比較高時(shí)急加速，風(fēng)扇轉速滯后提高。
        9.節溫器故障導致冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)�，F象是發(fā)動(dòng)機溫度很高，但水箱溫度不高。對于這個(gè)故障只要更換節溫器就行，但要注意一個(gè)問(wèn)題，有些車(chē)型上有兩個(gè)節溫器，而且兩個(gè)節溫器的開(kāi)啟溫度不一樣，千萬(wàn)不能用錯。
        10.水泵葉輪壞，葉輪和殼體的間隙太大，水泵流量不足。有些車(chē)型（如小松裝載機470-3 470-6）水泵的安裝尺寸完全相同，但內部尺寸不一樣，千萬(wàn)別搞錯。
        11.冷卻液沒(méi)加足。有些散熱器的上水室內有隔層，而且離加水口很近，看上去已經(jīng)加滿(mǎn)了，實(shí)際沒(méi)加滿(mǎn)。加冷卻液時(shí)一定要在發(fā)動(dòng)機運轉一會(huì )兒后再檢查，看是否真的加滿(mǎn)了，否則容易出事。
        12.水箱下水管內層剝落。發(fā)動(dòng)機高速時(shí)水管會(huì )癟掉，出現這一現象時(shí)更換水管。
        13.因漏油漏水等原因，發(fā)動(dòng)機表面糊了厚厚的一層灰，形成保溫層。這個(gè)問(wèn)題只需解決漏油漏水問(wèn)題，并清洗發(fā)動(dòng)機即可。清洗發(fā)動(dòng)機時(shí)要注意，溫度高時(shí)禁止清洗，同時(shí)電子元件、電氣插頭以及馬達發(fā)電機等禁止進(jìn)水。
        14.采用液壓馬達帶動(dòng)風(fēng)扇的車(chē)輛，馬達轉速不夠造成高溫。造成馬達轉速不夠的原因主要有以下幾點(diǎn)，油泵供油不足；電磁線(xiàn)圈故障或沒(méi)電造成流量控制閥開(kāi)度不足；流量控制閥卡死；馬達內部磨損太大等等；
        15.發(fā)動(dòng)機冷卻水道水垢太多。
車(chē)輛的高溫往往是多種因素組合造成的，需要根據實(shí)際情況進(jìn)行判斷。

車(chē)輛出現高溫報警后，應該立即停止作業(yè)，發(fā)動(dòng)機保持怠速運轉，看溫度是否能降下來(lái)。如果溫度能降下來(lái)，運轉5--10分鐘后熄火，檢查造成高溫的原因，并消除故障。如果溫度不能降下來(lái)，立即熄火，等溫度降到常溫后再檢查并消除故障。在發(fā)動(dòng)機高溫時(shí)禁止用冷水沖洗發(fā)動(dòng)機，或者水箱里加冷水，因為這樣做有造成發(fā)動(dòng)機缸體缸蓋開(kāi)裂的風(fēng)險。
發(fā)動(dòng)機高溫時(shí)絕對禁止開(kāi)水箱蓋，因為水箱蓋打開(kāi)的瞬間可能會(huì )有高溫蒸汽沖出來(lái)，造成燙傷（本人親眼見(jiàn)過(guò)了三個(gè)燙傷的，一個(gè)臉上燙了，一個(gè)小腿燙了，還有一個(gè)燙了手）。萬(wàn)一沒(méi)忍住開(kāi)了水箱蓋造成了燙傷，務(wù)必在第一時(shí)間用冷水沖燙傷部位直到常溫，然后去醫院就診，這樣能最大限度低減輕痛苦，并減輕燙傷的程度，千萬(wàn)不要傻等著(zhù)或者不用冷水沖就到醫院去（當然在醫院門(mén)口或醫院里發(fā)生的除外）。

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