由國家科技部立項，中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )組織實(shí)施的一項橫跨“十二五”與“十三五”的國家科技支撐計劃重點(diǎn)項目——《橋式起重機械輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究與應用》課題，歷時(shí)兩年獲得突破性進(jìn)展。近期，中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )先后組織科研技術(shù)隊伍，通過(guò)了對起重機械核心傳動(dòng)裝備減速器的綜合檢測與中期檢查評審，充分肯定該項目序時(shí)推進(jìn)并取得多項技術(shù)突破，對深入推進(jìn)我國起重機械向精準化、輕量化、綠色節能型方向轉型升級，趕超國際先進(jìn)水平提供了成套先進(jìn)技術(shù)支撐體系。 

　　據悉，上述項目中的核心裝備和獨立課題《橋式起重機輕量化減速器關(guān)鍵技術(shù)研究與應用》項目，明確由江蘇泰隆減速機股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)泰隆減速機公司）牽頭承辦，并聯(lián)合北京起重運輸機械設計研究院、鄭州機械研究所、重慶大學(xué)和江蘇科技大學(xué)組成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，分層次、分專(zhuān)題共同實(shí)施該課題的研究和項目推進(jìn)工作。

　　泰隆減速機公司總經(jīng)理殷愛(ài)國介紹，自2015年初至今的兩年多來(lái)，該公司與4家協(xié)辦單位組成科研技術(shù)同盟，實(shí)施對起重機輕量化減速器傳動(dòng)裝備的科技創(chuàng )新與開(kāi)發(fā)研制。輕量化減速器與傳統起重機械配套的JB/T10817型減速器相比，實(shí)現了功率密度提高20%，重量減輕10%，噪音降低3dB（分貝）的技術(shù)要求。采用該傳動(dòng)機械裝備的橋式起重機，整機重量可減輕15%～20%，使用能耗降低10%以上。

　　在起重機械構件中，減速器是各類(lèi)部件的核心裝備，減速器的性能和結構不但影響和決定著(zhù)起重機械的速度、效率與穩定性，而且與起重機的箱體、傳動(dòng)系統及電機等主要部件的結構連接息息相關(guān)、相輔相成。而現階段我國常規用橋式起重機相配套的減速器為ZQ系列、QJ系列、QY系列等產(chǎn)品，其結構普遍存在尺寸偏大、精度偏低、接口形式單一、機型笨重等弊端，嚴重制約了我國起重機械的升級換代與現代化應用。通過(guò)對減速器產(chǎn)品的更新?lián)Q代，實(shí)行起重機械輕量化制造，是當代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，更是我國“十二五”專(zhuān)項規劃和中長(cháng)期科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然選擇。

　　中國減變速機行業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)殷根章認為，輕量化橋式起重機是我國未來(lái)發(fā)展的方向，目前我國傳統起重機市場(chǎng)擁有總量達10萬(wàn)臺之多，產(chǎn)業(yè)規模巨大，應用前景廣闊。

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